KSD TEAM

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » KSD TEAM » Форум KSD-II » Рассказы о боевых (игровых) походах


Рассказы о боевых (игровых) походах

Сообщений 51 страница 91 из 91

51

Решил вчера после смены сходить в поход на семерочке.
Как обычно выхожу из Лорьяна иду в квадрат патрулирования, попадаю в шторм. 25 дней проболтался в море не одной обсервации, видимость 8-10 кабельтовых. Принял решение возвращаться!

Вхожу из северной Атлантики в Бискайский залив и на тебе все разъяснилось, видимость прекрасная. Через одни ходовые сутки выхожу прямо на конвой идущий по видимому с Гибралтара в Англию. Принимаю решение атаковать днем из подводного положения.

Выходу на боевой курс, иду к штурманской карте производить расчеты, оставив при этом на перископной вахте 1ого вахтенного офицера. Успев только определить скорость конвоя, как вахтенный обнаруживает воздушную цель! Я бегом к перископу, вращаю его на указанный офицером пеленг и.....

Офигев, наблюдаю наглую сцену выполненую английским асом летящим на деревянной этажерке: по пеленгу 95 градусов, низко летя, на расстоянии 400-500 метров скидывает длинную трубу (похожую на сигару). Всплеск, пузырчатый след по направлению к лодке, моей лодке....

С открытым ртом, не успев пикнуть (нажать на необходимую клавишу) получаю громкий бабах. Далее порьба за живучеть, и в голове проносится фраза инженера из das boat: "Управление лодкой потеряно".

Провал на глубину........

Конец.

0

52

Klaus Fostner. Вся информация. 09.12.1941.

-------------------------------------------------------
Звание: Oberleutnant zur see
Награды: Eisernes Kreuz 2. Klasse, U-Boot-Kriegsabzeichen
Командовал : U-129(IXC)
Место службы: 2 Флотилия
Базирование: "Зальцведель" - Лорьян
Заслуги: 3345
Рейтинг: 1
Потопленный тоннаж: 43 787
Потоплено торговых судов: 5
Потоплено военных судов: 1
Количество походов: 3
Общее время в море: 103 дней
Взят в плен 09.12.1941
-------------------------------------------------------
Уровень сложности: 100 %
-------------------------------------------------------
Установленные моды:
-------------------------------------------------------
Patch_1.0_for_KSD-II_1.14
Patch_1.1_for_KSD-II_1.14
Patch_1.2_for_KSD-II_1.14
Patch_1.3_for_KSD-II_1.14
Patch_1.4_for_KSD-II_1.14
KSDII_New_interface 1.3
KSDII_New_interface 1.3(1920x)
KSDII_New_interface 1.3 - Alt_scopes_graticule
KSDII_New_Sound_1.1
KSDII_New_Sound_1.1_DasBoot_Sonar
Optika_real_zoom_v_1.2
KSDII_New_TT?_Submarine_KELLERMANN_1.2.1
German Hits 1939-42
Wolfpack_v 1.8
-------------------------------------------------------
26.06.1941 Назначение 2 Флотилия
26.06.1941 Назначение на базу "Зальцведель" - Лорьян
26.06.1941 Назначение командиром U-129 типа IXC
-------------------------------------------------------
Поход №1
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
ПРИКАЗ: Патруль в районе СЕ.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
В квадрате СЕ11 обнаружили конвой идущий в Америку. В течении дня маневрировали чтобы выйти в голову конвоя. На пределе видимости нас обнаруживали эсминцы и загоняли под воду. К вечеру удалось выйти на правую сторону конвоя. Опять же на пределе видимости с 20-00 до 02-41 пытались выйти впереди конвоя, но по прежнему противник нас обнаруживал и загонял под воду. В 02-30 конвой неожиданно повернул вправо, мы оказались в выгодной позиции, но и тут нам не повезло опять. Среди колон транспортов прятался корвет, и он при погружении на перископную глубину тут же обнаружил нас сонаром и атаковал из пушек и пулеметов поднятый перископ. Торпедная атака на вскидку не принесла успеха. При уходе на глубину огреблись по полной: 40% повреждений основных механизмов. И бесславное возвращение на базу.
-------------------------------------------------------
28.06.1941 9:00:00 Выход из базы "Зальцведель" - Лорьян
16.07.1941 3:58:01 Завершение похода в базе "Зальцведель" - Лорьян
Потопленный тоннаж: 00
Заслуги: 0
Рейтинг уменьшился на 1
Время похода: 18 дней
-------------------------------------------------------
Поход №2
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
ПРИКАЗ: Патруль в Центральной Атлантике.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
Патруль проходил в экваториальной части Атлантики. По данным перехвата встретили конвой шедший из Англии в Фритаун. Потопили корвет и два транспорта. При этом израсходовали все торпеды внутри прочного корпуса. Дальнейшее преследование конвоя не имело смысла.
Неделю болтались в море в ожидании хорошей погоды, но сильное волнение не позволило перегрузить из внешних контейнеров торпеды внутрь лодки. Принял решение идти на Канарские острова для пополнения торпед топлива и провизии в секретной точке рандеву с заправщиком.
Вернулись в свой район патруля. Через две недели по данным перехвата вышли на конвой. Потопили несколько грузовых судов до полного израсходования торпед внутри лодки. Погода с сильным волнением на море не позволяла перегрузку торпед. Ввиду того что экипаж был измотан длительным плаванием принял решение вернутся на базу.
-------------------------------------------------------
16.08.1941 8:58:01 Выход из базы "Зальцведель" - Лорьян
16.08.1941 8:58:00 Уничтожен Корвет класс Флауэр
16.08.1941 8:58:00 Уничтожен Большой транспорт С3
16.08.1941 8:58:00 Уничтожен Рудовоз
30.10.1941 12:00:00 Уничтожен Большой транспорт С3
30.10.1941 23:35:00 Уничтожен Малый карго Грейтлэйк
30.10.1941 23:36:00 Уничтожен Большой транспорт С3
09.11.1941 3:45:46 Завершение похода в базе "Зальцведель" - Лорьян
Потопленный тоннаж: 43 787
Заслуги: 3345
Рейтинг увеличился на 2
Время похода: 85 дней
-------------------------------------------------------
09.11.1941 Новая награда Eisernes Kreuz 2. Klasse
09.11.1941 Новая награда U-Boot-Kriegsabzeichen
-------------------------------------------------------
Поход №3
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
ПРИКАЗ: Патрулировать район ЕТ.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
При подходе к району патруля обнаружили конвой. На море полный штиль. Подойти к конвою даже ночью не реально. Эсминцы обнаруживают лодку словно днем на довольно приличном расстоянии. Рассчитав примерный курс конвоя обогнали его и на пути его следования погрузились. Но враг нас все равно обнаружил! Эсминцы дружно бегут к нам словно мы на своем хвосте прицепили громыхающие банки! Три торпеды поразили две цели: два гончих пса напоролись на наши зубы! Уходим на большую глубину. Атака глубинками лодка не получив повреждений вдруг резко теряет глубину и проваливается! Удержать на глубине 170 метров получилось только дав полный ход и продув баласт. Лодка задрав нос висит на полном ходу на предельной глубине. Опять взрывы! Уже появилась течь но ее быстро устранили. Еще раз продуваемся и лодка неуправляемо движется вверх. Отдаю приказ готовится покинуть лодку. Всплываем в окружении большого кол-ва противолодочных кораблей. Плен.
-------------------------------------------------------
09.12.1941 17:45:46 Выход из базы "Зальцведель" - Лорьян
-------------------------------------------------------
09.12.1941 Взят в плен

Лёха, удаляй фотографию из описания похода!

Отредактировано Vivens (15-12-2016 18:19:55)

0

53

Viktor Kobold. U-226, война на Северных морях.

Развернуть|Свернуть

Viktor Kobold. Вся информация.
http://il2cg.il2sturmovik.net/KSDService/Site/Images/Captains/460.jpg
-------------------------------------------------------
Дата рождения - 08.08.1918 (25 лет)
Место рождения - Gamburg
Звание - Oberleutnant zur see
Награды - Eisernes Kreuz 2. Klasse
Командовал  - U-226(VIIC)
Место службы - 13 Флотилия
Базирование - Норвегия - Тронхейм, Норвегия - Хаммерфест
Заслуги - 2302
Рейтинг - 1
Потопленный тоннаж - 18 056
Потоплено торговых судов - 3
Потоплено военных судов - 1
Количество походов - 2
Общее время в море - 44 дней
Текущий статус - вышел в море 27.11.1943
-------------------------------------------------------
Родился в семье банкира, с детства мечтал о морских путешествиях. В 1938 году поссорился с отцом и назло родственникам поступил в военно-морское училище. Окончил его в октябре 1941 года, направлен в школу подводников.
Апрель 1942 года - прибыл к месту службы в 7 флотилию, II WO на U-69. После двух походов - I WO.
Апрель 1943 года - направлен на курсы командиров.
Август 1943 года - принял под командование U-226, тип VII-C, 13 флотилия, база Тронхейм, Норвегия.

-------------------------------------------------------
Уровень сложности - 100 %
-------------------------------------------------------
Установленные моды:
-------------------------------------------------------
Patch_1.0_for_KSD-II_1.14
Patch_1.1_for_KSD-II_1.14
Patch_1.2_for_KSD-II_1.14
Patch_1.3_for_KSD-II_1.14
Patch_1.4_for_KSD-II_1.14
Fix_1.0_Patch_1.4
KSDII_New_interface 1.3
KSDII_New_interface 1.3(1680x)
Wolfpack_v 1.8
-------------------------------------------------------
25.08.1943 - Новое звание Oberleutnant zur see
25.08.1943 - Назначение 13 Флотилия
25.08.1943 - Назначение на базу Норвегия - Тронхейм
25.08.1943 - Назначение командиром U-226 типа VIIC
-------------------------------------------------------
Поход №1
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Выставить минную банку у мыса Канин Нос, подходы к порту Архангельск.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
Загрузив на борт 8 мин ТМА, 6 торпед с прибором FAT, 4 Крапивника, моя субмарина вышла из Тронхейма и взяла курс в Белое море.
1 сентября - получен приказ о переводе лодки на новую базу в порт Хаммерфест. Нам в два раза сократили обратную дорогу домой.
13 сентября - в 15.05 наткнулся на малый конвой, выпустил Крапивник из 5 ТА, попал в корму судна Холланд, эскорт набросился как стая собак, ушел на глубину, тихий ход. Поврежденное судно ушло на восток.
15 сентября - ночью выставил мины, лег в дрейф в 30 милях к северу, ждем дальнейших инструкций.
За два дня несколько судов и малый конвой прошли мимо наших мин, досадно.
18 сентября - в 00.15 шум винтов одиночки, карго Восток. В 01.37 две торпеды с 700 метров попали в корму парохода, затонул в 17 милях к северо-западу от мыса Канин Нос., В 07.35 одной торпедой потопил карго Стар, 29 миль к северо-западу от мыса.
19 сентября - пришел приказ действовать самостоятельно, в пределах автономности, курс к острову Медвежий.
4 октября - две недели нет контактов, экипаж ворчит, что удача отвернулась от нас. В 08.10 шум винтов, спустя 20 минут многочисленные шумы большого конвоя, идет на восток . Семь с половиной часов на полном ходу мы обходили ордер с севера. В 16 часов повернул на юго-восток на сближение, Погрузился под перископ, занял позицию, в 16.45 атаковал двумя торпедами с FAT с дистанции 2500 метров и из кормового Крапивником по эсминцу, подошедшему на 600 метров. В 16.47 попадание в эсминец и он быстро тонет, одна торпеда попала в торговое судно и повредила его, вторая прошла мимо. Глубина 160 метров, тихий ход. Конвой прошел, всплываю под перископ, наблюдаю три торговца и два эсминца, медленно идут за конвоем. Захожу в атаку с правого борта, торпеда из 5 ТА проходит под килем, разворачиваюсь и стреляю из 1 и 2 ТА Крапивниками,  18.23 попадание в район мостика и пароход Хилтон тонет в 70 милях к югу от острова Медвежий. Глубина 180 метров тихий ход, нас не нашли. Ночью всплываем, получено радио с поздравлением и приказ идти на базу.
10 октября - ночью лодка вошла в порт Хаммерфест, оркестр, поздравления, награды. Утром идем знакомиться с городком, кабаками, женщинами.
-------------------------------------------------------
27.08.1943 9:00:00 - Выход из базы Норвегия - Тронхейм
01.09.1943 - Назначение на базу Норвегия - Хаммерфест
18.09.1943 01:37:00 - Уничтожен Карго тип Восток
18.09.1943 07:35:00 - Уничтожен Быстроходный карго тип Стар
04.10.1943 16:47:00 - Уничтожен Эскадренный. эсминец типа Ривер
04.10.1943 18:23:00 - Уничтожен Карго класс Хилтон
10.10.1943 3:31:34 - Завершение похода в базе Норвегия - Хаммерфест
Потопленный тоннаж - 18 056
Заслуги - 2302
Рейтинг увеличился на 1
Время похода - 44 дней
-------------------------------------------------------
10.10.1943 - Новая награда Eisernes Kreuz 2. Klasse

0

54

#p81235,ltshuy написал(а):

Viktor Kobold. U-226, война на Северных морях.


Выглядит пока правдоподобно. Продолжайте в том же духе, командир Kobold.

0

55

#p81237,LUKNER написал(а):

Выглядит пока правдоподобно. Продолжайте в том же духе, командир Kobold.


Спасибо! Не стал писать этот момент в карьере,второй поход, в Карском море, когда меня утюжили Морские охотники при атаке малого конвоя, они сами по себе утонули. Я редко поднимал перископ, а глубинки рвались часто, не могу утверждать по какой причине они погибли, от своих бомб или шторма, а так все отлично, мод нравится.

Отредактировано ltshuy (28-12-2016 10:00:21)

0

56

Viktor Kobold. U-226, война на Северных морях.

Развернуть|Свернуть

Поход №2
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Поиск и уничтожение судов противника в Карском море.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
Отдых на базе немного затянулся, мою лодку оборудовали устройством РДП. Когда работы закончились, мы стали под загрузку, 9 парогазовых торпед с FAT и 5 акустических, топливо под завязку и продуктов на два месяца. Переход до Киркенеса, дозаправка и 27 ноября мы взяли курс на Карское море, Войдем в него с севера, обогнув Новую Землю, затем пойдем на юг к проливу Карские ворота.
10 декабря - вошли в Карское море, приступили к поиску целей.
14 декабря - контактов нет, получено разрешение действовать самостоятельно, в свободном поиске. Идем к проливу.
17 декабря - в 13.10 шум винтов малого конвоя, 5 торговых и 2 эскорт.
Через два часа занял позицию для атаки. В 15.49 атаковал, акустическая торпеда попала под винты судна Клан, пароход лег в дрейф и две парогазовых в борт судна Иксион, затонуло в 250 милях к северо-западу от Байдарацкой губы. В 16.08 - неудачная атака, торпеда с FAT взорвалась пройдя 100 метров. В 16.42 - две торпеды в борт парохода Саар, судно быстро ушло под воду. В 16.59 И 17.01 - попадания торпед в Ганзу, тонет. Пароход Уорт на хорошей скорости ушел к Новой Земле.
Все время нас атаковали два Морских Охотника, но бомбы подали на расстоянии, асдик зацепил нас только раз, и сразу пропал. В 19.43 вернулся к дрейфующему судну, торпеда попала по миделю и расколола корпус на две части. Отошел на 5 миль, всплыли, повреждения корпуса 5%, незначительно повреждена головка перископа и оба зенитных орудия, Ночью провели ремонт, курс на пролив.
22 декабря - в проливе обнаружил одиночное судно Дафила, маневрировал с 01.20 до 02.40, Крапивник не взял цель, мимо, зато попал парогазовой в корму, на судне пожар, сопровождаю цель. В 02.51 взрыв в кормовом трюме, судно мгновенно затонуло, выживших нет. В 21.25 шум винтов конвоя, 6 судов и два эсминца. Занял позицию по курсу конвоя. Неожиданно противник изменил курс и увеличил скорость, проскочили мимо нас, догонять не стал, узко и глубины 70 метров. Курс на запад в Баренцево море.
26 декабря - в 04.55 обнаружил Хог-Айленд, курс восток, 7 узлов. Крапивник не подвел попадание в бак, в 06.14 команда покинула судно, затонуло в 50 милях от южного берега Новой Земли, между Красино и Русаново. Осталось две торпеды, в корме FAT, в I ТА - акустическая.
28 декабря - в 100 милях к югу от острова Международный встретил конвой, 9 судов и 4 эсминца, не атаковал, малые глубины.
30 декабря - радарный контакт, конвой, курс восток. В 22.05 попадание парогазовой в машинное отделение самого крупного судна конвоя, в 22.10 акустическая торпеда опять не захватила цель и прошла мимо. В 22.16 слышен сильный взрыв, пароход Иксион затонул в 210 милях к северо-востоку от острова Колгуев.
Новый год встретили в море на переходе в базу, курс северо-запад, обходим Кольский полуостров по большой дуге, в 700 милях от берега.
12 декабря - вечером пришвартовались в своем порту, Железный Крест I класса и Нагрудный Знак подводника стали мне наградой за прекрасный поход в Карское море.
-------------------------------------------------------
27.11.1943 17:31:34 - Выход из базы Норвегия - Хаммерфест
17.12.1943 15:49:00 - Уничтожен Карго тип Иксион
17.12.1943 16:42:00 - Уничтожен Транспорт тип Саар
17.12.1943 17:01:00 - Уничтожен Карго тип Ганза
17.12.1943 19:43:00 - Уничтожен Транспорт тип Клан
22.12.1943 02:51:00 - Уничтожен Карго тип Дафила
26.12.1943 06:14:00 - Уничтожен Транспорт Хог-Айленд тип 2
30.12.1943 22:16:00 - Уничтожен Карго тип Иксион
12.01.1944 22:13:08 - Завершение похода в базе Норвегия - Хаммерфест
Потопленный тоннаж - 41 423
Заслуги - 800
Рейтинг увеличился на 1
Время похода - 47 дней
-------------------------------------------------------
12.01.1944 - Новая награда Eisernes Kreuz 1. Klasse
12.01.1944 - Новая награда U-Boot-Kriegsabzeichen

0

57

Viktor Kobold. U-226, война на Северных морях.

Развернуть|Свернуть

Поход №3
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Поиск и уничтожение судов противника в квадрате АВ 37, 450 миль к юго-западу от архипелага Шпицберген.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
За 50 дней нам заменили рубку, поставили ТУРМ-4, установили ДРИ НАКСОС, гидрофон БАЛКОН ГЕРАТ, новую антенну, добавили тяжелое зенитное орудие и заменили две зенитки на более мощные, на борту 9 парогазовых торпед с механизмом FAT, и 5 акустических Крапивник..
9 марта - вечером моя лодка отошла от пирса и взяла курс на остров Медвежий, затем повернем на запад, в район патрулирования, на пути конвоев из Англии в Россию.
12 марта - 50 миль к югу от острова, контактов нет, повернули на запад, море спокойное, ясная погода.
16 марта - прибыли в район, приступили к поиску противника.
19 марта - контактов нет, получено разрешение сменить район и действовать по своему усмотрению.
1 апреля - в квадрате AF 7582 шум винтов Ударной группы из 11 вымпелов, курс северо-запад, до них 20 миль, глубина 180 метров, тихий ход.
6 апреля - почти месяц в море, ни одной атаки, ни одного торгового судна, только шумы патрульных эсминцев на горизонте, 150 миль к югу от Фарер.
7 апреля - в 12.15 шум винтов одиночного транспорта, курс юг, идет в Северный пролив, судно Банк, 7 узлов. В 13.15 занял позицию, В 14.06 и 14.07 попадания двух торпед в машинное отделение и корму. Пароход перевернулся и затонул, АМ 3462, 150 миль к северо-западу от Гебрид, никто не выжил. Штаб поздравил с первой победой в этом походе.
8 апреля - 16.40 шум винтов большого конвоя, курс северо-запад на Исландию, доложил в штаб, обхожу с юга, жду инструкций. Наблюдаю 9 колонн по три судна и 4 эсминца, но скорее всего их больше, получен приказ на атаку. В 20.05 - начал атаку, Залп из трех торпед, в 20.07 первое попадание, в 20.15 вторая и третья нашли цель, Экспедиционное судно быстро тонет. В 20.17 - попадание в корму транспорта Либерти, 20.25 попадание в машинное отделение, судно начало тонуть. В 20.35 - пуск акустической торпеды, в 20.38 попадание в корму судно Стар. Тихо погружаюсь на 180 метров, слышу взрыв котлов, Стар идет на дно, 80 миль к северо-западу от островов Сент-Килда.
15 апреля - обошел банку Рокколл, контактов нет, принял решение возвращаться в квадрат АВ, пойдем к северу от Фарер. В 21.31 неожиданно был атакован тяжелым бомбардировщиком Галифакс, бомбы легли за кормой, самолет был сбит, первая воздушная победа экипажа.
23 апреля - в 14.40 многочисленные шумы, конвой курсом северо-восток, скорость 9 узлов. В 18.40 занял позицию спереди, по курсу конвоя, тишина в отсеках. В 19.08 - попадание акустической торпедой в четвертый трюм Большого Рудовоза, судно горит, В 19.18 с кормы атакует эсминец, Крапивник попадает под винты, поврежденный корабль уходит. В 19.24 торпеда взрывается в районе мостика танкера, в 19.30 Крапивник попал в корму, через минуту танкер Кадиллак начал тонуть. В 20.00 взрыв на Большом Рудовозе, тонет. Глубина 180 метров, тихий ход, курс юг. Осталось две торпеды - акустическая в 2 ТА и парогазовая в внешнем кормовом пенале. В 23.10 всплыл, перегружаю торпеду в корпус лодки, зарядка АКБ и вентиляция отсеков, утром повернем на северо-восток.
4 мая - находимся к югу от острова Медвежий, контактов нет, почти два месяца в море, идем на базу.
7 мая - ранним утром вошли в базу, но нас уже ждали с оркестром и цветами. Мне досрочно присвоили звание капитан-лейтенанта.
-------------------------------------------------------
09.03.1944 20:13:08 - Выход из базы Норвегия - Хаммерфест
07.04.1944 14:07:00 - Уничтожен Карго тип Банк
08.04.1944 20:15:00 - Уничтожен Экспедиционное судно
08.04.1944 20:25:00 - Уничтожен Транспорт Либерти
08.04.1944 20:30:00 - Уничтожен Экспедиционное судно
08.04.1944 20:38:00 - Уничтожен Быстроходный карго тип Стар
15.04.1944 21:31:00 - Уничтожен Тяжелый бомбардировщик Halifax B Mk.VI
23.04.1944 19:31:00 - Уничтожен Танкер тип Кадиллак
23.04.1944 20:00:00 - Уничтожен Большой рудовоз
07.05.1944 2:38:21 - Завершение похода в базе Норвегия - Хаммерфест
Потопленный тоннаж - 36 786
Заслуги - 1870
Рейтинг увеличился на 1
Время похода - 59 дней
-------------------------------------------------------
08.05.1944 - Новое звание Kapitanleutnant
08.05.1944 - Ремонт лодки

0

58

Отто фон Штайн. Вся информация. 04.06.1942.

http://il2cg.il2sturmovik.net/KSDService/Site/Images/Captains/398.jpg
-------------------------------------------------------
Звание: Oberleutnant zur see
Командовал : U-181(IXD2)
Место службы: 10 Флотилия
Базирование: Франция - Лорьян
Заслуги: 0
Рейтинг: 0
Потопленный тоннаж: 00
Количество походов: 1
Текущий статус: вышел в море 04.06.1942
-------------------------------------------------------
Личное дело засекречено
-------------------------------------------------------
Уровень сложности: 100 %
-------------------------------------------------------
Установленные моды:
-------------------------------------------------------
Patch_1.0_for_KSD-II_1.14
Patch_1.1_for_KSD-II_1.14
Patch_1.2_for_KSD-II_1.14
Patch_1.3_for_KSD-II_1.14
Patch_1.4_for_KSD-II_1.14
KSDII_New_interface 1.3
KSDII_New_interface 1.3(1920x)
KSDII_New_interface 1.3 - Alt_scopes_graticule
KSDII_New_Sound_1.1
KSDII_New_Sound_1.1_DasBoot_Sonar
Optika_real_zoom_v_1.2
German Hits 1939-42
KSDII_New_TT?_Submarine_KELLERMANN_1.3
Wolfpack_v 1.9
-------------------------------------------------------
02.06.1942 Назначение 10 Флотилия
02.06.1942 Назначение на базу Франция - Лорьян
02.06.1942 Назначение командиром U-181 типа IXD2
-------------------------------------------------------
Поход №1
-------------------------------------------------------
04.06.1942 8:00:00 Выход из базы Франция - Лорьян

Пробыл в море 4 месяца у берегов Южной Америки потопил 3 корабля 15000т вернулся а мне вот это
http://s9.uploads.ru/t/Gwv6l.jpg
http://s0.uploads.ru/t/k2Rno.jpg
Слишком много соляры сжег а толку мало - списали на берег!

0

59

Viktor Kobold. U-226, война на Северных морях.

Развернуть|Свернуть

-------------------------------------------------------
Поход №4
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Поиск и уничтожение судов противника в Карском море.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
Отдых после возвращения из похода был прерван через 10 дней. Еще четыре дня мы грузили боеприпасы, провизию, топливо, спешно устраняя мелкие неисправности. Нас опять, срочно отправляют в Карское море.
24 мая - вечером моя лодка покинула базу флотилии и взяла курс на северо-восток.
31 мая - в 13.05, шум винтов одиночного судна, сильный шторм, туман. В 14.40 занял позицию, в последний момент заметил красный крест, это Плавучий Госпиталь. Отбой атаки, АС 2545, ложимся на прежний курс.
16 июня - вошли в Карское море с севера, приступили к поиску.
22 июня - в 09.15 шум винтов, малый конвой, 4 транспорта и два эскорта, облачно, небольшой шторм, 50 метров под килем, 500 миль к западу от острова Белый. В 10.30 акустическая торпеда головной Вооруженный траулер не взяла. В 10.37 и 10.38 попадания торпед в мостик Морского танкера и машинное отделение судна Дафила. 10.42 - попадание в корму карго Стар, детонация груза, корпус разломился на две части, тонет. В 10.48 - акустическая торпеда поразила Вооруженный траулер, быстро затонул. В 10.55 взрыв котлов на Дафиле, тонет, вторая акустическая торпеда не взяла цель и ушла в море. 11.02 - парогазовой торпедой поразил второй траулер в бак, мгновенно ушел под воду. В 11.06 на танкере взрыв на баке, разломился и затонул. Поднял шнорхель, догоняю последнее судно конвоя. В 11.50 торпеда прошла мимо, пароход маленький и верткий, по справочнику судно перевозящее химикаты. Иду в пролив Карские ворота. Штаб поздравил и разрешил действовать самостоятельно.
27 июня - в 07.10 - на горизонте дымы. В 08.25 наблюдаю конвой, 9 судов и один Вооруженный траулер, курс северо-восток, скорость 5 узлов, 210 миль к северу от Амдерма. За полчаса атаки потопил траулер и пароход Грейтлэйк. Один Крапивник и две торпеды LuT, ушли в молоко. Осталась одна торпеда в третьем ТА. Курс север, возвращаемся на базу.
25 июля - в 07.15 судно на горизонте, курс восток, Темза под английским флагом, скорость 15 узлов. В 07.52 последняя торпеда прошла мимо. Ложимся на прежний курс.
1 августа - утром пришвартовались в родном порту, начальство нас встречало с наградами , а женщины с многообещающими улыбками.
-------------------------------------------------------
24.05.1944 14:38:21 - Выход из базы Норвегия - Хаммерфест
22.06.1944 10:42:00 - Уничтожен Быстроходный карго тип Стар
22.06.1944 10:47:00 - Уничтожен Вооруженный траулер
22.06.1944 10:55:00 - Уничтожен Карго тип Дафила
22.06.1944 11:02:00 - Уничтожен Вооруженный траулер
22.06.1944 11:06:00 - Уничтожен Морской танкер
27.06.1944 9:13:00 - Уничтожен Малый карго Грейтлэйк
27.06.1944 9:32:00 - Уничтожен Вооруженный траулер
01.08.1944 7:52:21 - Завершение похода в базе Норвегия - Хаммерфест
Потопленный тоннаж - 16 130
Заслуги - 535
Время похода - 69 дней
-------------------------------------------------------
01.08.1944 - Новая награда Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes

0

60

#p81827,ltshuy написал(а):

Viktor Kobold. U-226, война на Северных морях.


Я так понимаю, летчики - редкие гости в полярных палестинах, да?

0

61

#p81832,Kaleun_Aleksa написал(а):

Я так понимаю, летчики - редкие гости в полярных палестинах, да?


Авиация советская, с либерейторами не сравнить. Пешек и горбатых явно не хватает.

0

62

#p81832,Kaleun_Aleksa написал(а):

Я так понимаю, летчики - редкие гости в полярных палестинах, да?


Для 1944 года авиация появляется в небе редко, в Карском море за два похода встретил один раз, радар засек вовремя, спокойно погрузился, меня не заметили.

0

63

Viktor Kobold. U-226, война на Северных морях.

Развернуть|Свернуть

Поход №5
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Поиск и уничтожение судов противника в море Лаптевых, в районе порта Тикси. Дозаправка топливом в районе Земли Франца Иосифа.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
Нам дали краткосрочные отпуска, поставили на шнорхель ДРИ, загрузили топливо, провизию. Во внешние контейнеры две торпеды с FAT, в кормовой торпедный - два Крапивника, в носовых ТА - электро торпеды LuT и один Крапивник, в отсеке три FAT, одна LuT, две Крапивник. Последний инструктаж и через полтора месяца после возвращения из похода, мы уходим ночью в море.
13 сентября - вышли из базы, курс на северо-восток, к Земле Вильчека, архипелаг Франца Иосифа.
30 сентября - ночью дозаправились топливом, взяли продукты, северный берег Вильчека. Курс восток, обойдем Северную Землю и войдем в море Лаптевых недалеко от острова Котельный.
29 октября - ночью вошли в заданный район, приступили к поиску. Принял решение подойти возможно близко к порту Тикси. Глубины малые, от 15 до 90 метров.
1 ноября - в 13.10 вижу судно по пеленгу 327, курс юго-восток, идет из Тикси. 95 миль до порта, шторм, ясно. В 13.34 - определил Большой Рудовоз, изменил курс на северо-восток, поднял шнорхель, полный назад, занимаю новую позицию для атаки. 13.39 - залп двумя торпедами LuT. Попадание в 1 трюм, вторая прошла под килем, судно подняло на волну. В 13.43 - акустическая попала под винты, пожар на баке и корме, видны пробоины в корпусе, экипаж борется за судно. Ждем, перезаряжаем ТА. В 14.30 решил добивать, из 5 ТА - попадание в машину, рудовоз лег на правый борт и затонул. Штаб поздравил с первой победой в этом непростом походе. Всплыли для зарядки АКБ и перегруза торпед из внешних пеналов в корпус лодки. В 20.57 - обнаружен еще один рудовоз, идет вдоль северного берега залива, 9 узлов. Занял позицию, в 21.11 - двух торпедный залп парогазовыми FAT, попадания в мостик и 3 трюм, ждем. 21.19 - завалился на борт, тонет в трех милях от берега и 34 мили от рейда порта Тикси.
2 ноября - всю ночь простояли на рейде - пусто. Идем к выходу из залива. В 11.15 замечено судно Клан, 6 узлов. 11.19 - торпеда FAT была замечена, по нам открыли огонь из орудия, прошла мимо. 11.23 - попадание под винты акустической торпедой, детонация груза, судно разломилось, 35 миль от порта, выживших нет. В 16.36 - обнаружен еще один Клан, 10 узлов, потратил две торпеды, обе мимо. В 18.05 замечено судно Афина. В 18.16 попадание из 1 ТА в кормовой трюм, разворот и из 5 ТА попадание под винты. Афина осела на корму и затонула в 65 милях от Тиксона. 19.00 обнаружен пароход Восток, идет в Тикси. В19.30 занял позицию, атаковал Крапивником, в 19.32 попадание в машинное отделение, экипаж стал покидать судно. В 21.05 шум винтов одиночки, приближается. Пароход Анадырь, наш перископ обнаружен и обстрелян. В 21.42 попадание последней торпедой из 5 ТА в район 1 трюма. Детонация груза, судно полыхнуло как спичка, через минуту скрылось под водой, 70 миль к востоку от Тикси. Торпед нет, идем к Земле Франца Иосифа, на дозаправку и домой в Хаммерфест.
1 декабря - спустя два месяца мы снова пришли в пункт дозаправки. Взяли топливо, продукты и торпеды: три - акустических, одну электрическую LuT, пять парогазовых FAT. Вечером взяли курс на базу.
21 декабря - в квадрате АС 4683, шум винтов, скорость низкая, приближается. Лично сел на место акустика. Шум винтов субмарины, идет под перископом, время 19.30. Тихий ход, скорость - 1 узел, готовим Крапивник и парогазовую, выставленную на 44 узла, глубина хода торпед - 11 метров, крышки открыты. 20.57 - приблизительная дистанция по пеленгу - 2000 метров, стоп машина, все замерли. В 21.21 - только решил атаковать - крик акустика - торпеда, аварийный реверс, руль лево на борт, погружение на 20 метров. Через минуту - взрыв по носу лодки, крышки ТА заклинило, 1 и 4 ТА повреждены, вода поступает в торпедный отсек, корпус 46%, лодка медленно погружается. Акустик доложил еще о трех выпущенных по нам торпедах, все прошли мимо. Спустя 10 минут течь ликвидирована, глубина 40 метров, потихоньку всплываем под перископ и разворачиваемся кормой, для стрельбы из 5 ТА, заряжен Крапивник. Контакт пропал, видно ушел противник на глубину. К утру отремонтировали торпедные аппараты, медленно идем к базе.
26 декабря - утром наша потрепанная подлодка вошла в Хаммерфест. Усталый, но счастливый экипаж встречали с оркестром и цветами. Новый Год на берегу, с выпивкой и красивыми женщинами - что может быть приятнее для моряка?
-------------------------------------------------------
13.09.1944 01:52:21 - Выход из базы Норвегия - Хаммерфест
01.10.1944 14:32:00 - Уничтожен Большой рудовоз
01.10.1944 21:19:00 - Уничтожен Большой рудовоз
02.10.1944 11:23:00 - Уничтожен Транспорт тип Клан
02.10.1944 18:43:00 - Уничтожен Карго класс Афина
02.10.1944 19:32:00 - Уничтожен Карго тип Восток
02.10.1944 21:42:00 - Уничтожен Грузопассажирское судно Анадырь
26.12.1944 08:20:20 - Завершение похода в базе Норвегия - Хаммерфест
Потопленный тоннаж - 33 696
Заслуги - 880
Рейтинг увеличился на 1
Время похода - 104 дней

-------------------------------------------------------

0

64

Про вражескую ПЛ очень понравилось! Супер!  :cool:

0

65

Viktor Kobold. U-226, война на Северных морях. Последний поход.

Развернуть|Свернуть

Поход №6
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Поиск и уничтожение судов противника в квадрате АС 91, подходы к порту Архангельск.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
Ремонт лодки продолжался около месяца, затем нас отправили за торпедами в Киркинес и вот приказ - выйти в район патрулирования АС 91, 170 миль севернее мыса Святой Нос, на границе Баренцево и Белого морей.
4 февраля - ночью вышли из Киркинеса, прошли минные заграждения, курс - восток, вдоль Кольского полуострова.
11 февраля - спустя неделю прибыли в заданный район, приступили к поиску, штормит, погода ясная.
15 февраля - в 16.20 шум винтов торгового судна, приближается, пеленг 119, шторм, туман. В 17.35 - пароход выскочил из тумана прямо на нас, Большой Рудовоз, 7 узлов, 600 метров, две торпеды LuT, в 17.39 попадание одной торпеды в кормовой трюм, вторая прошла мимо. В 1742 - третья торпеда взорвалась не дойдя до цели, 17.44 - пуск акустической торпедой, стоп машины, через минуту торпеда попала под винты, корма разворочена, пожар, медленно сопровождаю и перезаряжаю носовые ТА. 17.58 судно стало быстро погружаться в 105 милях к северо-западу от острова Моржовец. Акустик засек еще один контакт, пеленг 335. Всплываю, иду на сближение, 18.25 - радарный контакт, курс судна северо-восток. 19.07 - залп двумя парогазовыми торпедами, попадания в первый и второй трюма, пожар, ждем. В 19.19 бак судна ушел под воду, Большой Рудовоз, 90 миль к северу от острова.
23.40 - обнаружено излучение радара, погрузился под перископ, шум винтов - три торговых цели, один эскорт, курсом в Двинскую губу, на юго-запад. Всплыл, полный ход.
16 февраля - в 01.40 занял позицию перед конвоем, 02.01 - Крапивник пошел на Противолодочный корабль, попадание и его разметало по поверхности воды. В 02.23 - две торпеды по карго Восток, одна в бак, вторая прошла за кормой, сделала петлю и ударила в противоположный левый борт, через две минуты судно стало тонуть. Из тумана выскочила Касабланка, торпеда попала в мостик, разворачиваю лодку и из 5 ТА, в 02.27 Крапивник попадает в корму, детонация груза, судно погружается, 65 миль к северу от острова. В 03.05 за кормой замечено судно, поднимаю шнорхель, полный назад, занимаю позицию для атаки - в 03.10  - пуск акустической из 5 ТА, через минуту попадание под винты, 03.17 - пароход Ганза стал тонуть. Всплываем, перегружаем торпеды из внешних пеналов в корпус лодки, заряжаем АКБ, вентилируем отсеки. Осталось две торпеды, идем к базе, штаб поздравил с отличным походом, срочно приказал возвращаться.
21 февраля - пришвартовались в Хаммерфесте, на пирсе мне вручили погоны Корветтенкапитана и приказ, выехать в Берген, для приема под командование субмарины XXI типа, U-3528.
-------------------------------------------------------
04.02.1945 02:20:20 - Выход из базы Норвегия - Хаммерфест
15.02.1945 17:58:00 - Уничтожен Большой рудовоз
15.02.1945 19:19:00 - Уничтожен Большой рудовоз
16.02.1945 02:01:00 - Уничтожен Противолодочный корабль
16.02.1945 02:25:00 - Уничтожен Карго тип Восток
16.02.1945 02:27:00 - Уничтожен Транспорт тип Касабланка
16.02.1945 03:17:00 - Уничтожен Карго тип Ганза
21.02.1945 11:50:55 - Завершение похода в базе Норвегия - Хаммерфест
Потопленный тоннаж - 33 155
Заслуги - 1240
Рейтинг увеличился на 1
Время похода - 17 дней
-------------------------------------------------------
22.02.1945 - Новое звание Korwettenkapitan
22.02.1945 - Выдвинут на командование лодкой типа VIIC
22.02.1945 - Назначение командиром U-3528 типа XXi
22.02.1945 - Назначение
22.02.1945 - Назначение на базу 11 флотилии, Берген.

Поход №7
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Взять на борт секретный груз и группу из трех людей, доставить к побережью Земли Королевы Мод, Антарктида.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
В течении месяца спешно принимал новую подлодку, совершенно нового типа. экипаж набирался медленно. присылали из разных флотилий, знакомится и учить лодку приходилось на бегу, все понимали, война завершается и не в нашу пользу. Торпеды загрузили только в шесть носовах аппаратов, все остальное место занял груз и провизия. Идем через весь Атлантический океан и наверное в Германию уже не вернемся, в Третий Рейх уж точно.
22 апреля - в час ночи, серой тенью, наша субмарина вошла в шхеры, погрузились и под шнорхелем пошли в Северное море. К вечеру вышли на морской простор, в небе постоянно висит авиация противника, два раза уходили на глубину, один раз слышали далекий разрыв глубинных бомб, все обошлось.
24 апреля - находимся к северу от Шетленских островов, в 15 милях от нас идет Ударная группировка противника, глубина 180 метров, тихий ход.
28 апреля - к востоку от Фарер, авиация продолжает висеть в небе, ушли от четырех атак.

Это были последние сведения о U-3528.
-------------------------------------------------------
22.04.1945 2:50:55 - Выход из Берген
-------------------------------------------------------
29.04.1945 - Пропал без вести вместе с экипажем подлодки U-3528.

0

66

#p82379,ltshuy написал(а):

Viktor Kobold. U-226, война на Северных морях. Последний поход.


Проклятие новой лодки, что ли? История как с Веддигеном в 1915-м, тот тоже перед своей гибелью новую подлодку получил, вышел на ней в море и не вернулся - "Дредноут" протаранил.
Ну а если серьезно, что приключилось?

Отредактировано Kaleun_Aleksa (25-01-2017 21:19:54)

0

67

В смысле пропал без вести?
Вот те на???

0

68

Далеко не весь поход, но впечатлений масса...

Walter von Bokk, U-16  - Патрулирование прибрежных вод Англии

Сегодня один-единственный эсминец гонял меня всю ночь - лодка терлась килем о дно на глубине 80 метров. Посадив наполовину АКБ, я уже обрадовался, когда в 03-30 акустик вдруг мне доложил, что контактов никаких рядом нет. Уже зная, что АК маленько тугоухий, потихоньку поднимаемся под перископную, только головка перископа поднялась из воды - эсминец в 500 метрах от меня, просто после 3-х часов непрерывных атак часок решил передохнуть, вот поэтому и не обнаружен был акустиком. Эх, как не хватает мины-торпеды, которую неудачно поставил в 5 км отсюда...Повторная загрузка сейва (02-00 ночи) результата не дала - эсминец затих около 4-утра, попытки выйти из под ушей эсминца на самом малом ходу привели к очередной загрузке сохранения. Как итог - в 4 утра эсминец начинает повторную атаку ГБ, а на подходе в 20 км уже слышны его сотоварищи, которые спешат на помощь. Продолжение следует...

Отредактировано Бывалый (25-01-2017 22:02:35)

0

69

#p82380,Kaleun_Aleksa написал(а):

Ну а если серьезно, что приключилось?


Жаль, что не приключилось, все просто. В районе Фарер начались банальные вылеты игры, раньше не было, а идти под шнорхелем, периодически всплывая и уклоняясь от авиации тяжеловато, требует постоянного внимания и быстрой реакции, особенно на ускорении времени. Я подергался немного, потом понял, что овчинка выделки не стоит, 9 мая игра закончится, я не успею дойти до Антарктиды, это в SH-3, можно было воевать пока не придешь в порт после окончания войны, вот и решил закончить карьеру. Подожду новый мод ТТХ субмарин 1.3, поставлю Вольфпак 1.9 и начну новую карьеру.

Отредактировано ltshuy (26-01-2017 09:55:36)

0

70

Horst Keck. Битва за Атлантику, боевые походы командира субмарины.

Развернуть|Свернуть

Horst Keck.
Вся информация. 22.03.1943.

http://il2cg.il2sturmovik.net/KSDService/Site/Images/Captains/68.jpg
-------------------------------------------------------
Дата рождения - 19.10.1918 (24 года)
Место рождения - Vistmar
Звание - Oberleutnant zur see
Награды - Eisernes Kreuz 2. Klasse
Командовал  - U-755(VIIC)
Место службы - 3 Флотилия
Базирование - "Лос" - Ла Рошель
Заслуги - 1000
Рейтинг - 1
Потопленный тоннаж - 22 561
Потоплено торговых судов - 4
Сбито самолетов - 1
Количество походов - 1
Общее время в море - 78 дней
Текущий статус - находится на базе "Лос" - Ла Рошель c 22.03.1943
-------------------------------------------------------
Родился в семье военного инженера, в портовом городе Вистмар. Привитый с детства военный порядок, спокойный характер и тяга к морю, привела его в ряды Кригсмарине.
Октябрь 1937 года - вступил в ряды Кригсмарине.
Март 1940 года - направлен на практику, эсминец типа Z II, "Георг Тиле".
Апрель 1940 года - учавствовал в операции по захвату Норвегии, тяжело поврежденный британскими кораблями, эсминец выбросился на побережье Норвегии.
Октябрь 1940 года - присвоено звание лейтенант, добился перевода на подводный флот. Отправлен в школу подводников.
Апрель 1941 года - направлен I WO на U-81, 1 флотилия.
Август 1942 года - под командованием Фридриха Гугенбергера, ходил к Мурманску, Гренландии, прошел Гибралтар, топил суда у побережья Египта. После седьмого похода на U-81, направлен на курсы командиров.
Октябрь 1942 года - присвоено звание обер-лейтенант.
Декабрь 1942 года - принял под командование U-755.
Январь 1943 года - в качестве командира вышел в свой первый боевой поход.

-------------------------------------------------------
Уровень сложности - 100 %
-------------------------------------------------------
Установленные моды:
-------------------------------------------------------
Patch_1.0_for_KSD-II_1.14
Patch_1.1_for_KSD-II_1.14
Patch_1.2_for_KSD-II_1.14
Patch_1.3_for_KSD-II_1.14
Patch_1.4_for_KSD-II_1.14
Fix_1.0_Patch_1.4
KSDII_New_interface 1.3
KSDII_New_interface 1.3(1680x)
Wolfpack_v 1.9
Fix_WP_1.9
Fix_WP_1.9.1
-------------------------------------------------------
01.01.1943 - Новое звание Oberleutnant zur see
01.01.1943 - Назначение 3 Флотилия
01.01.1943 - Назначение на базу "Лос" - Ла Рошель
01.01.1943 - Назначение командиром U-755 типа VIIC
Поход №1. 22.03.1943.
-------------------------------------------------------
01.01.1943 - Новое звание Oberleutnant zur see
01.01.1943 - Назначение 3 Флотилия
01.01.1943 - Назначение на базу "Лос" - Ла Рошель
01.01.1943 - Назначение командиром U-755 типа VIIC
-------------------------------------------------------
Поход №1
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Поиск и уничтожение судов противника в квадрате АК 27, к юго-востоку от Гренландии, на пути конвоев Америка - Исландия.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
3 января - ясным зимним утром, моя лодка вышла из Ла Рошели и взяла курс на запад. На борту запасы провизии, боеприпасы, 14 парогазовых торпед Ge 7 и 44 члена экипажа. Пройдя минные заграждения погрузились на 20 метров, днем авиация противника доминирует в водах Бискайского залива.
8 января - прошли залив за пять суток, вошли в Атлантику, курс на северо-запад, к Гренландии.
18 января - 21.45, обнаружено одиночное судно, пеленг 084, быстро приближается, сильный шторм, АК 9639. В 22.05 определил - Темза под английским флагом, 15 узлов. В 22.10 залп двумя торпедами, вахтенные на судне заметили след от торпед, судно изменило курс, торпеды прошли мимо. Преследование не возможно, сожгу много топлива, а поход только начинается, Первый блин - комом.
22 января - утром пришли в заданный район, приступили к поиску, небольшой шторм, ясно.
5 февраля - две недели нет контактов, смещаюсь к юго-западу, перехожу в АК 4, затем AJ 6.
8 февраля - в 15.05, шум винтов одиночного судна, пеленг 105, приближается, шторм, ясно. Разворачиваю лодку, начинаю сближение. В 16.20 определил - Госпиталь, AJ 9213, отбой торпедной атаки.
12 февраля - в 07.20 шум винтов эсминца, приближается. В 07.40 - шум винтов большого конвоя, 13 судов эскорта и более 50 торговых, шторм, ясно. В 08.50 вошел в голову конвоя, нахожусь в центре ордера, начинаю атаку. 08.59 - попадания двух торпед в машинное отделение и кормовой трюм Либерти, в 09.03 судно стало погружаться. 09.04 две торпеды в еще один Либерти, прошли под килем, попали в судно Банк, идущее в соседней колонне, через минуту пароход стал тонуть. Перезарядил один носовой ТА, в 09.07 выпустил торпеду по танкеру, промах, эсминец нащупал асдиком, погружаюсь, на глубине 120 метров слышен звук взрыва, торпеда не прошла даром. в 09.10 - взрыв котлов невезучего торгового судна. В 09.14 первая серия глубинных бомб, далеко, лодка даже не качнулась, глубина 180 метров, 1 узел, тихий ход, AJ 6515. В 11.30 всплыл, полный ход, догоняю конвой идущий в Исландию, курс 050, северо-восток.
17 февраля - в погоне за конвоем сожгли много топлива, продвинулись к северо-западу, АК 18, и это весь итог, мы потеряли конвой. Курс восток, ближе к базе, сильный шторм, ясно.
5 марта - в 11.20 шум винтов большого конвоя, идет из Англии. Всплываем, полный ход, обходим, курс юго-запад, штиль, легкая дымка.
в 13.50 атакованы Либерейтором, погружаться нельзя, не успеем занять позицию для атаки. После третьего захода самолет был сбит, в небе наблюдаем три парашюта. 14.10 погружаемся на 180 метров, тихий ход, 1 узел. В 15.06 - всплываем под перископ, мы в центре конвоя, начинаю атаку. 15.10 попадания двух торпед в машинное отделение и третий трюм судна Восток, в 15.12 две торпеды в Армейскую плавбазу, через минуту пароход стал тонуть, Восток держится на плаву и уходит. В 15.17 выстрел из 5 ТА - мимо, осталась одна торпеда в корме и одна во внешнем кормовом пенале. 15.26 - барабанит асдик, погружаюсь, выпустил ложную цель. В 15.58 - близкий разрыв глубинной бомбы над рубкой, течь в центральном посту, повреждена топливная цистерна. Течь быстро ликвидировали, лодку выровняли, глубина 180. Квадрат АМ 7676, 370 миль к западу от залива Дингл, Ирландия. Нас утюжили до 16.35, затем три эсминца  ушли вслед за конвоем. Спасла глубина, скорость в 3 узла и постоянный маневр. Ждем темноты. В 20.00 всплыли, осмотрев лодку, понял, пора возвращаться домой, в Ла Рошель. Корпус рубки сильно поврежден, антенны, УЗО, оба перископа уничтожены. Орудие и оба зенитных автомата очень сильно повреждены, корпус просел на 1%.
7 марта - утром закончили ремонт орудия и зениток, теперь, кроме двух торпед, у нас еще есть исправное вооружение. Ремонт всех вымотал, на светлое время суток уходим на глубину, всем, кроме вахты, отдыхать.
13 марта - ночью вошли в Бискайский залив, шторм, сильный туман.
20 марта - подходим к побережью Франции, всю неделю нас загоняла под воду авиация противника. Даже ночью, у нас было не больше трех часов на зарядку АКБ и вентиляцию отсеков, как лодку находил патрульный самолет.
21 марта - в 07.05, после прохода минных заграждений атакованы с воздуха, под килем 20 метров, на полном ходу уходим под перископ, бомбы упали рядом, лодку качнуло, повреждений нет. Ожидаем ночи, чтобы спокойно войти в порт, до него всего 50 миль.
22 марта - ночью, наша лодка отшвартовалась в Ла Рошели. Встреча была торжественной, с оркестром и цветами. За первый удачный поход и потопленные 22000 тонн, меня наградили Железным Крестом II класса.
-------------------------------------------------------
03.01.1943 08:00:00 - Выход из базы "Лос" - Ла Рошель
12.02.1943 09:03:00 - Уничтожен Транспорт Либерти
12.02.1943 09:05:00 - Уничтожен Карго тип Банк
12.02.1943 09:11:00 - Уничтожен Современный грузовоз
05.03.1943 13:50:00 - Уничтожен Бомбардировщик Liberator GR.Mk.V
05.03.1943 15:13:00 - Уничтожен Армейская плав. база
22.03.1943 01:13:35 - Завершение похода в базе "Лос" - Ла Рошель
Потопленный тоннаж - 22 561
Заслуги - 1000
Рейтинг увеличился на 1
Время похода - 78 дней
-------------------------------------------------------
22.03.1943 - Новая награда Eisernes Kreuz 2. Klasse

Отредактировано ltshuy (06-02-2017 17:16:33)

+2

71

#p82873,ltshuy написал(а):

Horst Keck. Битва за Атлантику, боевые походы командира субмарины.


Отлично! Все выглядит достаточно реалистично: результат, время похода, кол-во контактов.

0

72

Horst Keck. Битва за Атлантику, боевые походы командира субмарины.

Развернуть|Свернуть

Horst Keck.
-------------------------------------------------------
Поход №2
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Поиск и уничтожение судов противника в квадрате DT-8, в 500 милях к северу от островов Зеленого Мыса.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
Ремонт лодки вынужденно затянулся и мы пробыли на берегу 9 волшебных недель. Все успели отдохнуть, развлечься, побывать в коротких отпусках, а некоторые даже чуть-чуть не жениться. Но вот наконец-то загружены последние килограммы припасов, новые акустические, и с прибором FAT торпеды, получен пакет с инструкциями и провожающие машут руками, платками и шляпами.
31 мая - вечером лодка прошла минные заграждения и вошла в Бискайский залив, который встретил нас жестоким штормом. Курс запад.
8 июня - вошли в Атлантический океан, курс юго-запад, к острову Мадейра.
10 июня - CG 2138, обнаружена Ударная группа противника, 6 военных кораблей томми прошли в 2 милях от лодки, курсом на Гибралтар. Глубина 180 метров, тихий ход, 1 узел, нас не обнаружили.
19 июня - 85 миль к востоку от Мадейры, океан спокоен, небольшая дымка, контактов нет.
24 июня - пришли в заданный район, приступили к поиску. В 01.30 шум винтов Ударной группы, 8 вымпелов, идут на Дакар, головной эсминец прошел в 500 метрах за кормой, глубина 180 метров, 1 узел, тихий ход, В 02.05 корабли прошли над нами, нам опять повезло, лодку не обнаружили, DT 3847.
7 июля - в 12.30 замечен патрульный самолет, ушли на срочное погружение, бомбы легли за кормой, когда мы были на 50 метрах, повреждений нет. Первый контакт за две недели, находимся в 230 милях к северу от островов Зеленого Мыса, идем южнее в квадрат EJ.
12 июля - в 07.10 шум винтов, быстро приближается, всплываем, курс запад, полный ход. Через 20 минут обнаружено два торговых судна идущих в кильватер, небольшой шторм, ясно. В 07.40 определил, два судна класса Дафила, курсом на Дакар, 12 узлов. Готовим парогазовые FAT, атакую с левого борта, лодка в покое на перископной глубине. В 07.47 пуск из 1 ТА, попадание в головное судно, в район машинного отделения, сильный взрыв, пожар на борту, пароход начинает тонуть. Вторая Дафила отворачивает к западу, полный ход, сближаюсь, в 08.04 - пуск из 2 ТА, попадание в район 4 трюма, судно горит, в 08.39 взрыв на борту, пароход осел на корму и ушел под воду, 320 миль к востоку от острова Сал, EJ 3835.
5 августа - 100 миль к западу от порта Дакар, контактов нет, топливо 60%, идем вдоль побережья на север.
12 августа - в 21.30, шум винтов одиночки, быстро приближается. В 22.10 - определил, Темза, 15 узлов, две торпеды, с левого борта. В 22.12 - залп, мимо, из 4 ТА - пуск акустической торпедой "Ястреб", в 22.17 попадание в корму. В 22.27 - шлюпки отошли от борта, пароход обречен. 170 миль к северу от порта Дахла, DU 2451.
20 августа - в 08.30, в 60 милях к западу от Эс-Сувейра, атакованы с воздуха, бомбы взорвались над лодкой, когда мы погрузились на 70 метров, повреждений нет.
25 августа - в 20.00, атака с воздуха, погрузились быстро, повреждений нет, CG 8916.
28 августа - CG 8585, атакованы парой патрульных самолетов, повреждений нет.
3 сентября - в 06.45, воздушная тревога, бомбы за кормой, повреждений нет.
4 сентября - в 10.05 - шум винтов, одиночка, идет в Гибралтар. В 10.40 обнаружил в 9 милях судно, курс восток, Темза, 15 узлов. Лодка выдает 17 узлов, погоня сожжет очень много топлива, атакую артиллерией. Первый снаряд выпустил с дистанции 5200 метров. В 11.20, 32 по счету снаряд попал в трюм, на борту яркая вспышка, пожар, густой дым. В 11.30 - выпущено 78 снарядов, судно погружается, 290 миль к юго-западу от мыса Сан-Винсент, Португалия.
25 сентября - за три недели патруля в квадратах CG и ВЕ, контактов нет, принял решение возвращаться, топливо и провизия на исходе, утром погрузились на 25 метров, курс восток. В 08.05 - шум винтов конвоя, приближается с юга, сильный шторм, облачно. Всплываем, разворот на запад, полный ход. В 09.10 погрузился, тихий ход, в 09.50 занял позицию на пути конвоя, до первой линии судов 1000 метров, крышка ТА открыты, змейки FAT, выставлены вправо, атакуем с правого борта. В 10.01 попадания двух торпед в борт Звезды Империи, в 10.15 две торпеды в мостик и бак Войскового транспорта, судно горит и начинает тонуть. В 10.17 выпустил акустическую торпеду, в 10.19 взрыв на борту Звезды Империи, судно тонет. В 10.20 - "Ястреб" попал в корму Большого Рудовоза. В 10.21 - последняя торпеда в носовых аппаратах выпущена по Войсковому транспорту. Большой рудовоз в  10.26 опрокидывается и тонет. В 10.35 время хода торпеды истекло, она прошла змейку и не попала в судно. Разворачиваюсь для атаки из 5 ТА. В 10.36 акустическая торпеда вышла из кормового аппарата, погружаюсь на 180 метров, тихий ход, курс юго-восток. На глубине 130 метров слышен взрыв торпеды, попадание, время 10.41. В 13.50 разворачиваю лодку за конвоем, надеюсь подранок отстанет от стада. 15.45 - всплыл под перископ, шум винтов конвоя не слышен, по пеленгу 310, очень медленно идет судно. В 16.40 определил - Современный Лихтер, скорость 2 узла, видна пробоина в корме. В 17.27 - попадание торпеды в район 2 трюма, через минуту внутренний взрыв, в 17.34 судно стало тонуть, ВЕ 6558. Осталась одна торпеда во внешнем кормовом пенале, ночью перегрузим в корпус. Курс на Бискайский залив, идем на базу.
2 октября - ночью наша лодка вошла в Ла-Рошель и отшвартовалась у пустого пирса. Нас встретил хмурый фрегаттенкапитан и вручил запечатанный пакет. Приказ срочно взять на борт груз, пассажиров и взять курс в Гвинейский залив, район острова Биоко, где на границе Нигерии и Камеруна находится наша секретная база, дальше действовать по указаниям командующего базой. Лодку перегнали в закрытый бункер, дозаправили топливом, погрузили свежие продукты, боеприпасы, восемь торпед с прибором FAT, два "Ястреба", выдали команде новое обмундирование и пробковые шлемы. Вся погрузка заняла двое суток.
4 октября - ранним утром подлодка вошла в Бискайский залив, впереди нас ждал путь в 5000 миль, до нашей новой базы.
9 октября - вошли в Северную Атлантику, шторм, курс юго-запад.
14 октября - прошли в 150 милях к западу от острова Мадейра, сильный шторм, контактов нет.
18 октября - 300 миль к западу от Дакара, штиль, контактов нет, идем 12 узлов.
24 октября - 280 миль к югу от Такоради, дважды атакованы с воздуха, бомбы ложились точно над лодкой, корпус просел на 7%.
1 ноября - ночью мы вошли в Винету-5, на побережье обнаружился небольшой поселок и открытый пирс из дикого камня. Встречающие поздравили нас с благополучным прибытием на берег Африки, забрали груз и пассажиров. Нам выделили барак для команды и двухэтажный дом для офицерского состава. Вот так закончился наш второй поход, длившийся пять месяцев, за него я получил нагрудный знак подводника.

-------------------------------------------------------
31.05.1943 17:13:35 - Выход из базы "Лос" - Ла Рошель
12.07.1943 07:47:00 - Уничтожен Карго тип Дафила
12.07.1943 08:39:00 - Уничтожен Карго тип Дафила
12.08.1943 22:27:00 - Уничтожен Грузопассажирский судно Темза
04.09.1943 11:30:00 - Уничтожен Грузопассажирский судно Темза
25.09.1943 10:15:00 - Уничтожен Войсковой транспорт
25.09.1943 10:19:00 - Уничтожен Карго тип Звезда Империи
25.09.1943 10:26:00 - Уничтожен Большой рудовоз
31.05.1943 17:34:00 - Уничтожен Современный лихтер
01.10.1943 - Назначение Секретная база в Африке
01.11.1943 01:13:45 - Завершение похода в базе Секретная база в Африке
Потопленный тоннаж - 47 173
Заслуги - 1220
Рейтинг увеличился на 1
Время похода - 154 дней
-------------------------------------------------------
01.11.1943 - Новая награда U-Boot-Kriegsabzeichen
02.11.1943 - Ремонт лодки

+2

73

Horst Keck. Битва за Атлантику, боевые походы командира субмарины.

Развернуть|Свернуть

Horst Keck.
-------------------------------------------------------
Поход №3
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Доставка особо секретного груза на побережье Франции, в залив Аркашон.
Возвращение на базу в порт Ла-Рошель, 3 флотилия подводных лодок.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
Отдохнуть на берегу нам было не суждено, этой-же ночью в ворота базы въехало три запыленных "Ганомага", с ротой охраны. Нас подняли и до утра подлодка была заправлена, загружена провизией, боеприпасами и 10 торпедами, а также на борт занесли небольшие, очень тяжелые, опечатанные ящики, прибывшие с колонной грузовиков. Командующий базы лично вручил пакет с приказом и пожелал удачи. Во всем этом, была одна прекрасная новость, по выполнении задания, мы возвращаемся в Ла-Рошель, Франция - это не жаркая, пустынная Африка, а рай для подводника.
1 ноября - вышли в третий боевой поход, курс запад, через Гвинейский залив, вдоль побережья.
10 ноября - в 12.30, шум винтов одиночного судна, пеленг 312, приближается, идет курсом северо-восток, в направлении Такоради, Гана. Штиль, низкая облачность. 13.35 - тяжелый транспорт Гринлейк, 5 узлов. Занял позицию по курсу, в 13.46 - попадания двух торпед в район 1 трюма и мостика, на судне пожар. Ждал полтора часа, судно не тонет, медленно идет прежним курсом. В 15.16 - третья торпеда отправила его на дно, 235 миль к юго-западу от порта Такоради, EU 9934.
23 ноября - за прошедшие две недели, детектор пять раз вовремя обнаруживал излучения радаров и мы вовремя прятались под водой. В 07.25, шум винтов одиночного транспорта, приближается с северо-запада, курс 235, сближаюсь, слабый туман и небольшой шторм. В 08.40 - Плавмастерская, 6 узлов, занял позицию с левого борта. В 08.44 попадание торпеды в бак, через минуту - вторая торпеда в район мостика, судно раскололось на две части и затонуло, 790 миль к югу от островов Зеленого мыса, ES 2685.
27 ноября - 200 миль к западу от островов Зеленого Мыса, штиль, ясно, контактов нет, идем 7 узлов.
5 декабря - 190 миль к востоку от Азорских островов, штиль, слабый туман, контактов нет.
6 декабря - квадрат CF 4926, в 15.20 самолет застал нас врасплох, успели погрузиться на 25 метров, как перед носом подлодки разорвались глубинные бомбы, повреждены крышки торпедных аппаратов, небольшая течь, корпус просел на 9%. Второй заход и бомбы легли за кормой, но мы уже на 70 метрах, новых повреждений нет, течь быстро ликвидирована.
11 декабря - в 10.05 акустик доложил о приближении одиночного торгового судна, пеленг 320, на море сильный шторм, слабый туман, иду на сближение. В 11.05 занял позицию для стрельбы из кормового аппарата, в 11.07 - пуск торпеды, разворачиваю лодку носом к цели, 1 ТА готов к стрельбе, попадание торпеды под винты, самый полный ход, дистанция 700 метров, в 11.14 - пуск из 1 аппарата, попадание в район 2 трюма, сильный взрыв, пожар, шлюпки и плоты спускаются на воду, пароход Либерти обречен, тонет 1100 миль к западу от мыса Ортегаль, Испания, ВЕ 8919.
14 декабря - в 13.15 обнаружено судно Клан, курс на Англию, 6 узлов, сильный шторм, ясно. В 14.05 ушел на перископную глубину, полный ход на сближение. В 14.17 - лодка в покое, пуск торпеды, попадание в бак английского судна. В 14.19 - сильный взрыв на борту, пароход развалился на части и мгновенно затонул, выживших нет, 920 миль к северо-западу от мыса Ортегаль, ВЕ 6495. Курс восток, идем в Бискайский залив.
15 декабря - на грани слышимости шум винтов Ударной Группы противника, 6 единиц, направление на север, тихо идем своим курсом, у нас ценный груз, ВЕ 6586.
18 декабря - квадрат BF 4813, в 03.10, при зарядке АКБ внезапно атакованы патрульным самолетом, вахта заметила его в 4000 метрах от лодки, сильный шторм, срочное погружение и на 40 метрах взрывы глубинных бомб за кормой, повреждений нет, но детектор не сработал, опасно!
20 декабря - утром вошли в Бискайский залив, сильный шторм, ясно. До точки выгрузки 700 миль, почти все время идем под водой, всплываем на 4 часа в темное время суток.
24 декабря - нас опять подловил патрульный самолет на зарядке батарей, вахта подала сигнал тревоги, когда он был в 2500 метрах, рубка только ушла под воду, как с левого борта начали рваться глубинки, корпус просел на 11%, вторая и третья серия бомб легла за кормой, но мы уже были на глубине 75 метров, повреждений нет, время 00.40, квадрат BF 9188.
25 ноября - ночью вошли в залив Аркашон, нас уже ждала колонна грузовиков, грузчики и две роты охраны. Груз быстро забрали и я отдал приказ на полном ходу идти к выходу из залива, до рассвета у лодки под килем должно быть не менее 100 метров глубины. Отошли от побережья и взяли курс на северо-запад, будем обходить мелководье и минные поля у порта Бордо, затем повернем к побережью, к Ла-Рошель.
26 декабря - в 00.05 сработал ДРИ, погрузились, в 02.10 - шум винтов, приближается, пеленг 205, акустик клянется, что это шум винтов подлодки. Разворачиваю лодку, бесшумный ход, 1 узел, готовим акустическую торпеду в 4 аппарате, глубина хода выставлена на 10 метров. В 03.20 - опустил лодку на 20 метров, если меня атакуют, уловка может сработать. 03.35 - стоп машина, пеленг цели 45 градусов, дистанция около 700 метров, пуск торпеды. В 03.36 - попадание, сдвоенный взрыв, всплываем под перископ, медленно подходим к месту взрыва, видны обломки. Всплываем, большое пятно соляры, куски дерева, пробки, спасательные жилеты. Отметил место на карте, доложил в штаб, 145 миль к западу от залива Аркашон, BF 9514.
28 декабря - во время сеанса связи штаб подтвердил потопление английской субмарины Дельфин, водоизмещением 1900 тонн, с лодкой все время пытаются связаться, но на связь она не выходит.
29 декабря - ранним утром наша субмарина вошла в Ла-Рошель и встала у своего пирса, так спустя семь месяцев закончилась наша африканская эпопея. Заканчивается и 1943 год, не самый плохой для моего экипажа, в трех походах за 290 суток, мы стали настоящей морской семьей, многие получили заслуженные награды и повышения по службе. Отправлены на морское дно 16 торговых судов противника, один самолет и английская подлодка, общим водоизмещением 86367 брутто-тонн. Наградой к Новому году, мне стал Железный Крест I класса и погоны капитан-лейтенанта.
-------------------------------------------------------
01.11.1943 06:00:00 - Выход из базы Секретная база в Африке
10.11.1943 15:16:00 - Уничтожен Тяжелый транспорт Гринлэйк
23.11.1943 08:45:00 - Уничтожен Плавмастерская
11.12.1943 11:14:00 - Уничтожен Транспорт Либерти
14.12.1943 14:19:00 - Уничтожен Транспорт тип Клан
26.12.1943 03:36:00 - Уничтожен Подлодка кл. Дельфин (Porpoise)
29.12.1943 05:28:48 - Завершение похода в базе "Лос" - Ла Рошель
Потопленный тоннаж - 16 633
Заслуги - 1723
Рейтинг увеличился на 1
Время похода - 58 дней
-------------------------------------------------------
29.12.1943 - Новая награда Eisernes Kreuz 1. Klasse
30.12.1943 - Новое звание Kapitanleutnant

+1

74

#p83408,ltshuy написал(а):

Horst Keck. Битва за Атлантику, боевые походы командира субмарины.

Фига себе!!! А говорят-скучные все эти симы!!! Вот пример! С чувством,с толком,с расстановкой и фантазией! Спасибо за рассказ,за игру,и что ты с нами)Мне понравилось!!!!
Печатать не устал? :canthearyou: )

Отредактировано Andrey.B (23-02-2017 00:29:12)

0

75

Лейтенант-коммандер Ларри Мак Найр и лодка Бауфин.|Свернуть

16 февраля 1943 года
В 09-00 вышли для проведения испытаний из доков верфи Сан-Франциско. В течении дня в 30 милях к северо-западу от Золотых ворот провели несколько погружений, одно из них глубоководное.
После чего двинулись в восточном направлении для акустического поиска эсминца. На эсминце в свою очередь были проведены противолодочные учения.
О чем по окончании командир эсминца отсемафорил: Бауфин достаточно бесшумна чтоб идти во вражеские воды.
25 февраля 1943 года
В 00-00 Бауфин тихо отошла от причала судоремонтного завода. На пристани не было провожающих. Поздно вечером экипаж срочно поднят по тревоге из береговых казарм.
Все ждали выхода в море, но никто не ожидал что все произойдет так быстро. Все задавались вопросом куда держит курс Бауфин, и только когда лодка вышла в открытое море командир объявил,
курс лодки на атолл Джонсон. Со скоростью 14 узлов прибыли к месту дозапрваки вечером 6 марта 1943 года.
7 марта 1943 года
В 10-00 подлодка Бауфин отошла от борта танкера - заправщика. Команда с нетерпением ждала когда командир объявит о дальнейшей цели похода. Командир Ларри Мак Найр объявил - курс на юг!
Командование поставила задачу патрулировать район океана возле островов Фиджи. В данном районе противник начал борьбу с нашим судоходством с помощью надводных рейдеров. Цели противника были ясны и понятны.
Отрезать Австралию от снабжения с запада со стороны Индийского океана с помощью подлодок, а с восточной стороны с помощью надводных рейдеров.
Провал захватить и построить на Гуадалканале и Тулаги авиабазы с целью использовать авиацию берегового базирования для борьбы с судоходством вынуждал использовать надводные корабли.
В Индийском океане к 1943 году союзниками была развернута обширная сеть авиабаз и исключала успешные действия надводных кораблей без прикрытия авианосной авиации, но на северо восточном направлении от Австралии шансы вести успешную борьбу на коммуникациях у противника были.
16 марта Бауфин приступила к обследованию многочисленной островной группы южнее острова Фиджи.
18 марта 1943 года
В 02-30 установлен радиолокационный контакт неподалеку от одного необитаемого острова. Бауфин приблизилась и установила контакт с неизвестным судном. В данном районе союзных судов нет. Становится очевидным что это судно неприятеля. При рассмотрении цели установлено что это средний танкер класса Бизон Мару.
Выход в атаку. Судно стоит на якоре без хода. Залп 4 торпед. След торпед точно вел в середину судна и, ничего! Взрывов не последовало. Торпеды прошли под судном. Уменьшили глубину хода торпед, и дали залп двумя торпедами из носовых аппаратов. Танкер к этому времени дал ход и стал разворачиваться.
Дистанция 1800 метров в момент залпа позволила увернутся танкеру от двух торпед. Бауфин дала полный ход разворачиваясь для стрельбы кормовыми аппаратами. Танкер набрал ход до 10 узлов.
Залп двух торпед, одно попадание. Танкер останавливается. Еще залп двух торпед и рейдеры противника лишились возможности дозаправки в данном районе Тихого океана.
После некоторых раздумий решено вести поиск противника на подходах к острову. Расчет строился на то что в момент потопления судна в радиоэфире была тишина и к месту встречи мог подойти рейдер противника.
19 марта 1943 года
Погода испортилась. С самого утра шел проливной дождь и видимость не превышала 300 метров. В 12-20 радиолокационный контакт. Очевидно это рейдер противника! Наших кораблей в этом районе нет.
Сближение с целью. Скорость цели 12 узлов, цель маневрирует. Решено провести залп из носовых аппаратов с дистанции 900 метров по данным радиолокационной установки из надводного положения.
Промах. Артиллерийская тревога. Поддерживая дистанцию до цели 400-600 метров начали обстрел цели по данным радиолокатора. Выпустив свыше 40 снарядов за пеленой дождя увидели зарево пожара.
Очевидно цель вспомогательный крейсер. Явно не равный противник для артиллерийской дуэли. Ориентируясь на вспышки орудия Бауфин противник открыл огонь из орудий главного калибра и автоматических пушек.
Положение резко стало не в пользу подводников. Удачное попадание снарядов рейдера может быстро решить судьбу лодки. Но удача была на стороне экипажа Бауфин: за пеленой дождя яркая вспышка озарила очертания вражеского корабля и прогремел мощный взрыв.
Вражеский огонь прекратился, через минуту с экранов радара исчез импульс от корпуса корабля цели. Задание выполнено, курс на Мидуэй.

http://s4.uploads.ru/t/eG9h3.jpghttp://s5.uploads.ru/t/K34Un.jpghttp://s8.uploads.ru/t/XqLkP.jpghttp://sa.uploads.ru/t/m4UfL.jpghttp://sh.uploads.ru/t/7PQgv.jpghttp://s2.uploads.ru/t/RFwIL.jpg

Отредактировано LUKNER (28-02-2017 06:22:36)

+1

76

Larry О. McNair. Вся информация. 24.12.1942.

http://il2cg.il2sturmovik.net/KSDService/Site/Images/Captains/142.jpg
-------------------------------------------------------
Звание: Лейтенант Коммандер
Награды:
Командовал : USS Blackfish (SS-221)(Gato)
Место службы: Тихоокеанский флот
Базирование: ВМБ Мидуэй
Заслуги: 1750
Рейтинг: 2
Потопленный тоннаж: 26 823
Потоплено торговых судов: 4
Количество походов: 2
Общее время в море: 119 дней
Текущий статус: находится на базе
-------------------------------------------------------
В начале лета 1942 года лейтенант коммандер Ларри О. Мак Найр принял под свое командование субмарину класса Гато.
-------------------------------------------------------
Уровень сложности: 100 %
-------------------------------------------------------
Установленные моды:
-------------------------------------------------------
SH4_Silent Service_v1.5
-------------------------------------------------------
04.08.1942 Назначение командиром USS Blackfish (SS-221) типа Gato
-------------------------------------------------------
Поход №1
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Выйти из Сан Диего на верфь Сан Франциско для монтажа модернизированной станции воздушного обнаружения.
Выйти из Сан Франциско в Перл-Харбор.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
После Перл-Харбора субмарина Блэкфиш зашла на Мидуэй для дозаправки и направилась к атоллу Уэйк для патрулирования. На подходе к атоллу в пределах видимости с берега потопили транспорт Акита-Мару истратив 6 торпед. Более успехов и встреч с противником не имели.
-------------------------------------------------------
06.08.1942 9:00:00 Выход из базы
22.08.1942 3:39:00 Уничтожен Akita Maru
23.10.1942 19:02:46 Завершение похода в базе
Потопленный тоннаж: 4 236
Заслуги: 500
Рейтинг увеличился на 1
Время похода: 79 дней
-------------------------------------------------------
24.10.1942 Ремонт лодки
-------------------------------------------------------
Поход №2
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Выйти в патруль в Восточно-Китайское море.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
После первого похода командование направило Блэкфиш к берегам Китая. На борту субмарины 20 торпед, вместо 24. Промышленность не может производить торпед более 60 штук в месяц. Поэтому командование выделило всего 2 торпеды к остатку из 18 торпед после первого похода.
28.11.42г прибыли в район патруля и сразу удача: быстроходный транспорт. Скорость транспорта была 18-19 узлов, после пары часов погони было решено атаковать артиллерией. Начали обстрел, транспорт сбавил ход. Этого и добивались: выход впереди по курсу транспорта и атака с перископной глубины. Стрельба как предписывалось указаниями из штаба одной двумя торпедами привела к одному попаданию и расходу пяти торпед. Отошли на безопасное расстояние чтобы не попасть под пулеметный обстрел всплыли и добили транспорт артиллерией.
На следующий день встретили однотипный транспорт но уже идущий со скоростью 8 узлов. Стандартная атака одной двумя торпедами: одно попадание из шести выпущенных торпед. Транспорт накренился но не тонет, отошли в сторону и добили артиллерией. Едва рассправились с целью новая цель, быстроходная. При обходе не рассчитав дальность визуального обнаружения противником были обнаружены. Транспорт вооружен артиллерией, ведет обстрел лодки. Торпедная атака под перископом с дистанции 2500 метров. Пять торпед и одно попадание которое вызвало обширный пожар на транспорте, взрыв и быструю гибель.
Пошли рутинные дни патруля. Противник потеряв в течении двух суток в одном районе три крупных транспорта прекратил движение в этих водах. Так рассуждали матросы: тогда в этом районе должно было бы полным полно эсминцев, отвечали им офицеры.
Через неделю встретили пассажирский транспорт типа Хейто, 4 торпед одно попадание, транспорт поврежден но не утонул. Мы остались без зубов если не считать зенитной артиллерии. Боезапас 4 дюймового орудия был полностью израсходован на добивание второй цели встреченной в походе. Возвращаемся на базу.
-------------------------------------------------------
13.11.1942 5:02:46 Выход из базы
28.11.1942 21:11:00 Уничтожен Nagara Maru
29.11.1942 17:33:00 Уничтожен Nagara Maru
29.11.1942 18:52:00 Уничтожен Hakusika Maru
23.12.1942 3:17:32 Завершение похода в базе
Потопленный тоннаж: 22 587
Заслуги: 1250
Рейтинг увеличился на 1
Время похода: 40 дней
-------------------------------------------------------

Отредактировано LUKNER (07-03-2017 05:43:30)

0

77

Horst Keck. Битва за Атлантику, боевые походы командира субмарины.

Развернуть|Свернуть

Horst Keck.

Поход №4
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Прибыть к побережью Норвегии в районе порта Ставангер, вскрыть пакет, действовать согласно инструкции.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
За 50 суток, проведенных в доке Ла-Рошели, на лодку поставили рубку нового типа, с усиленной зенитной платформой, мощными зенитными автоматами, ДРИ Наксос, усовершенствованными антеннами, установили шнорхель. В середине февраля лодка была готова к походу, на борт приняли пять акустических торпед "Крапивник", девять парогазовых с прибором FAT, боеприпасы, провизию, топливо, согласно штатной ведомости и даже сверх нормы.
18 февраля - утром на борт приняли пассажира в штатском, с портфелем пристегнутым браслетами к левой руке и двумя запечатанными пакетами.
Вскрыв первый пакет я узнал, что мы идем в Норвегию, в район Ставангера, где нам предстоит вскрыть второй пакет и действовать согласно инструкции. Штурман проложил маршрут в обход Англии и Фарерских островов, подальше от районов патрулирования флота и авиации противника. Бискайский залив встретил нас небольшим штормом и ясной погодой, за первые сутки похода самолеты трижды загоняли нас под воду, ДРИ исправно работал и мы успевали вовремя погружаться, бомбы падали за кормой, обошлось без повреждений.
24 февраля - вошли в Атлантику, шторм, небольшой туман, на рассвете атакованы с воздуха, ушли на срочное погружение, остаемся пока на глубине. В 14.10 шумы винтов эсминца, кружил вдалеке в течении часа, затем ушел на юг, BF 4988.
26 февраля - встретил Ударную группировку курсом на юг, отвернул на северо-запад, глубина 180, тихий ход. УГ прошла в 15 милях, сильный шторм, облачно,  BF 4743.
27 февраля - в 10.30 слышен шум винтов конвоя, пеленг 010, приближается, ВЕ 6636. Состав - около 20 торговых судов и 6 эскортных эсминцев. В 11.40 погружаемся на 180 метров, тихий ход, подходим к голове ордера, дистанция 2000 метров. Головной эсминец прошел, начинаю всплывать под перископ, торпеды готовы, змейки FAT выставлены влево. В 11.42 - залп тремя торпедами, две в Звезду Империи, одна в пароход Хилтон - попадание в первый трюм, детонация груза, судно тонет, Звезда Империи получила течи в районе 2 и 3 трюмов, на борту пожар, экипаж судно не покидает. В 11.51 - выстрел из кормового ТА, попадание в машинное отделение парохода Иксион, огромная пробоина, взрыв котлов, судно перевернулось и затонуло. 11.59 - торпеда из 4 аппарата попала в кормовой трюм Хог-Айленд 2, детонация груза, яркая вспышка, судно исчезло в пламени взрыва, выживших нет. За кормой начали рваться глубинные бомбы, медленно погружаюсь, спешно перезаряжаем ТА. В 12.03, глубина 120 метров, акустик слышит хруст переборок Звезды Империи, приглушенные взрывы котлов. Англичане потеряли четвертое судно из состава конвоя идущего в Средиземное море, судя по детонациям, везли боеприпасы в Северную Африку. Глубинки рвутся с правого борта, дистанция 500-600 метров, продолжаем погружаться, курс 320, на северо-запад, конвой уходит на юг. 12.08 - лодка провалилась на 200 метров, пришлось продуть балласт, израсходовал 50% запасов сжатого воздуха, поднялись на отметку 177 метров, 1 узел, тихий ход. В 22.00 всплыл для зарядки АКБ и вентиляции отсеков, перегружаем торпеды из внешних пеналов в корпус лодки. Выслушал от гражданского все, что он думает о безумных командирах, атакующих охраняемый конвой днем, а не тихо крадущимся по указанному маршруту. Так просто, он это не оставит и будет жаловаться, ну и пусть, у нас боевая субмарина, а не транспортник.
1 марта - в 18.30, шум одиночного транспорта, приближается, курсом на северо-запад, идет в северные порты Англии. Всплываем, самый полный, сближаемся. 19.30 - быстроходная Темза, под английским флагом, 15 узлов. Перископная глубина, готовим акустическую торпеду, сильный шторм, облачно. В 19.35 - стоп машина, цель по пеленгу 310, дистанция около 1000 метров, пуск торпеды. В 19.37 - попадание торпеды под винты, на корме пожар, ждем. В 19.40 корма осела, судно стало погружаться, через три минуты бак скрылся в бушующих волнах, выживших не обнаружено, 470 миль к западу от залива Дингл, Ирландия, квадрат АМ 7894.
3 марта - самолет вывалился из облаков практически сразу после сигнала детектора, дистанция 4000 метров, срочное погружение, на глубине 45 метров взрывы бомб прямо над лодкой, корпус выдержал, повреждений нет.
5 марта - в 100 милях к западу от банки Рокколл, штиль, ясно, контактов нет, курс северо-запад.
7 марта - АЕ 67, квадрат патрулируется судами противника, почти все время на глубине, тихий ход.
9 марта - 150 миль к северу от Фарер, сильный шторм, видимость менее 100 метров, контактов нет.
17 марта - ночью подошли к побережью Норвегии, недалеко от Ставангера, приняли на борт четыре опечатанных ящика и еще одного пассажира в гражданском, вскрыли второй пакет. Идем к Лофотенским островам, конечная точка нашего маршрута.
22 марта - подошли к нечем не примечательному островку, высадили пассажиров и груз, пока остаемся на острове, лодка накрыта массетью, экипажу запрещено покидать борт.
1 апреля - все озверели от скуки, не помогают ни шахматные турниры, ни конкурсы, ни концерты самодеятельности. Принята радиограмма - из Скапа-Флоу вышла английская эскадра, курсом на Норвегию, охотиться на Тирпиц. Всем лодкам в этих районах атаковать эскадру. Ждем приказа на выход в море.
2 апреля - ночью покинули опостылевший остров с мрачными гражданскими людьми обслуживающими непонятные приборы разбросанные по всему острову. Курс на северо-восток, вдоль побережья, ищем эскадру, шторм, небольшой туман.
5 апреля - дошли до Альта-фьорда, эскадра не обнаружена, Тирпиц атакован и поврежден. Возвращаемся на базу, топливо 50%, небольшой шторм, туман.
20 апреля - 250 миль к северу от Фарер, ясно, небольшой шторм, последние дни нас каждое утро патрульные самолеты загоняли на глубину.
22 апреля - в 00.45, в 3500 метрах за кормой, появился эсминец, ушли на срочное погружение, на глубине 15 метров, тихий ход, погружаемся. Два часа он ходил кругами над лодкой, не атаковал, асдик молчал, затем ушел. Остаемся на глубине 180 метров, 1 узел, тихий ход. Весь день вдалеке прослушивались шумы винтов патрульного судна, АЕ 6753.
23 апреля - в 00.30 всплыли, средний вперед, заряжаем АКБ. В 04.10 - излучение радара, погружаемся.
27 апреля - прошли банку Розмари, шторм, контактов нет.
30 апреля - 50 миль к западу от банки Рокколл, сильный шторм и туман сменился ясной погодой и небольшим волнением океана, курс юг, контактов нет.
5 мая - в 19.35, акустический контакт, торговое судно, приближается, пеленг 039, штиль, облачно. В 20.45 занял позицию с правого борта, дистанция сокращается, убрал перископ, акустик ведет по пеленгу. Аппараты 3 и 4 - готовы. Только поднял перископ - по нам открыли огонь из орудий и пулеметов. 20.55 залп двух торпед, первая прошла мимо, вторая попала в район 2 трюма, пуск из 2 ТА, попадание в район мостика. Стоим на месте, ждем. В 21.00 поднял перископ, судно в огне, слышны тихие внутренние взрывы, вспышки в кормовых трюмах, мостик снесло, но пароход медленно двигается. 23.30 судно легло в дрейф, подошел на 500 метров, пуск и торпеда попала в 1 трюм. В 23.50 Рудовоз резко стал погружаться и затонул в 540 милях к западу от залива Дингл, АМ 7849. Курс юг, всплываем, до утра будем ремонтировать повреждения на мостике - пострадали антенны, головки перископов и зенитные орудия.
14 мая - подходим к Бискайскому заливу, в небе постоянно висит авиация, мы проходим за сутки 140-150 миль, почти постоянно под водой, на море штиль, ясно.
17 мая - в 03.05 атакованы Либерейтором, появился из облаков, радар не сработал, ушли на срочное погружение, на глубине 20 метров близкие разрывы глубинных бомб, лодку тряхнуло, корпус потерял 5%, на глубине 70 метров, вторая атака, без повреждений, BF 5978. Вечером всплыли, зенитный перископ, УЗО, уничтожены, повреждены зенитные орудия и антенны, проводим ремонт.
18 мая - вечером всплыли и продолжили ремонт зениток, в 22.23 атакованы Либерейтором, огонь из исправленного тяжелого зенитного орудия, попадание с третьей попытки, самолет рухнул в воду, летчик не успел покинуть горящую машину.
21 мая - спустя 93 дня мы вернулись в Ла-Рошель, лодки возвращаются из походов все реже и реже, поэтому не смотря на ночь, на причале было много встречающих. Экипаж награждали прямо на пирсе, под звуки оркестра. Мне был вручен Рыцарский Крест, как закончился праздничный ужин, мне рассказали спустя три дня.
-------------------------------------------------------
18.02.1944 10:28:48 - Выход из базы "Лос" - Ла Рошель
27.02.1944 11:42:00 - Уничтожен Карго класс Хилтон
27.02.1944 11:51:00 - Уничтожен Карго тип Иксион
27.02.1944 11:59:00 - Уничтожен Транспорт Хог-Айленд тип 2
27.02.1944 12:03:00 - Уничтожен Карго тип Звезда Империи
01.03.1944 19:40:00 - Уничтожен Грузопассажирское судно Темза
05.05.1944 23:50:00 - Уничтожен Рудовоз
18.05.1944 22:23:00 - Уничтожен Бомбардировщик Liberator GR.Mk.V
21.05.1944 0:57:48 - Завершение похода в базе "Лос" - Ла Рошель
Потопленный тоннаж - 43 222
Заслуги - 1512
Рейтинг увеличился на 1
Время похода - 93 дней
-------------------------------------------------------
21.05.1944 - Новая награда Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes

+1

78

Gerbert Gott. Вся информация. 15.05.1941.

http://il2cg.il2sturmovik.net/KSDService/Site/Images/Captains/29.jpg
-------------------------------------------------------
Звание: Oberleutnant zur see
Награды: Eisernes Kreuz 2. Klasse, Der Kriegsorden des Deutschen Kreuzes
Командовал : U-125(IXC)
Место службы: 2 Флотилия
Базирование: "Зальцведель" - Лорьян
Заслуги: 4590
Рейтинг: 2
Потопленный тоннаж: 71 855
Потоплено торговых судов: 1
Потоплено военных судов: 4
Количество походов: 1
Общее время в море: 42 дней
Текущий статус: находится на базе "Зальцведель" - Лорьян c 15.05.1941
-------------------------------------------------------
Уровень сложности: 100 %
-------------------------------------------------------
Установленные моды:
-------------------------------------------------------
Patch_1.0_for_KSD-II_1.14
Patch_1.1_for_KSD-II_1.14
Patch_1.2_for_KSD-II_1.14
Patch_1.3_for_KSD-II_1.14
Patch_1.4_for_KSD-II_1.14
Patch_1.5_for_KSD-II_1.14(W_ID)
KSDII_New_interface 1.3
KSDII_New_interface 1.3 - Alt_scopes_graticule
KSDII_New_interface 1.3(1920x)
KSDII_New_Sound_1.1
KSDII_New_Sound_1.1_DasBoot_Sonar
KSDII_New_TT?_Submarine_KELLERMANN_1.3
German Hits 1939-42
Wolfpack_v 2.0
-------------------------------------------------------
01.04.1941 Назначение 2 Флотилия
01.04.1941 Назначение на базу "Зальцведель" - Лорьян
01.04.1941 Назначение командиром U-125 типа IXC
-------------------------------------------------------
Поход №1
-------------------------------------------------------
03.04.1941 10:00:00 Выход из базы "Зальцведель" - Лорьян
03.04.1941 10:00:00 Уничтожен Авианосец Фьюриес
03.04.1941 10:00:00 Уничтожен Тяж. крейсер Лондон
03.04.1941 10:00:00 Уничтожен ЭМ M класс
03.04.1941 10:00:00 Уничтожен Авианосец Фьюриес
08.05.1941 4:19:00 Уничтожен Карго тип Диана
15.05.1941 4:20:40 Завершение похода в базе "Зальцведель" - Лорьян
Потопленный тоннаж: 71 855
Заслуги: 4590
Рейтинг увеличился на 2
Время похода: 42 дней
-------------------------------------------------------
15.05.1941 Новая награда Eisernes Kreuz 2. Klasse
15.05.1941 Новая награда Der Kriegsorden des Deutschen Kreuzes

0

79

#p84051,LUKNER написал(а):

Gerbert Gott. Вся информация. 15.05.1941.


Я так понял это тест Wolfpack_v 2.0, когда планируется к выпуску? И где можно скачать KSDII_New_TT?_Submarine_KELLERMANN_1.3 ?
По потопленным судам я так понял была атака Ударной группировки? Много повреждений?

0

80

А видео рассказ можно?|Свернуть

0

81

Horst Keck. Битва за Атлантику, боевые походы командира субмарины.

Развернуть|Свернуть

Horst Keck. Вся информация. 26.08.1944.
[/b]"]http://il2cg.il2sturmovik.net/KSDService/Site/Images/Captains/68.jpg
-------------------------------------------------------
Дата рождения - 19.10.1918 (25 лет)
Место рождения - Vistmar
Звание - Kapitanleutnant
Награды - Eisernes Kreuz 2. Klasse, U-Boot-Kriegsabzeichen, Eisernes Kreuz 1. Klasse, Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes
Командовал  - U-755(VIIC)
Место службы - 3 Флотилия, Секретная база в Африке, 3 Флотилия
Базирование - "Лос" - Ла Рошель, Секретная база в Африке, "Лос" - Ла Рошель
Заслуги - 5455
Рейтинг - 4
Потопленный тоннаж - 129 589
Потоплено торговых судов - 22
Потоплено военных судов - 1
Сбито самолетов - 2
Количество походов - 5
Общее время в море - 383 дней
Погиб 26.08.1944

Поход 5
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Поиск и уничтожение судов противника на пути конвоев из Америки в Исландию, квадрат АК 3.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
Спустя месяц лодка вновь была готова к выходу в боевой поход, нас отправляют далеко на север Атлантики.
29 июня - около полуночи наша лодка покинула гавань Ла-Рошели и отправилась в свой 5 поход.
30 июня - в 00.11, не дойдя до минных заграждений атакованы Сандерлендом, под килем 17 метров, приняли бой, самолет был сбит не успев сбросить бомбы, BF 6891.
5 июля - прошли весь Бискайский залив, штиль, ясная тихая погода, все время на глубине, всплывали ночью на 4 часа. Атлантика встретила нас сильным штормом, низкая облачность, курс северо-запад.
6 июля - в 19.25, шум винтов одиночного транспорта, приближается, пеленг 068, полным ходом идем на сближение. В 20.40 - это Войсковой транспорт, идет 7 узлов, занял позицию для атаки с левого борта, аппараты I и II готовы. 20.46 - попадания торпед в район мостика и машинного отделения, на борту вспыхнул пожар. В 20.57 экипаж стал покидать судно, квадрат ВЕ 6639.
7 июля - 16.05 обнаружен конвой, курсом север, ВЕ 6347. Полный ход, обхожу конвой с востока, нас засекли радаром, на лодку идет три эсминца. Погружаюсь под перископ, котовим акустические торпеды. 17.57 - до первой цели 1000 метров, пуск торпеды из V ТА. Через минуту попадание, эсминец горит и уходит в сторону конвоя. На полном ходу разворачиваю лодку, аппарат IV готов, 18.06 - до цели 900 метров, торпеда пошла, в 18.08 попадание, эсминец осел на корму и лег в дрейф. Третьим оказался Охотник за ПЛ, в 18.19 Крапивник попал ему в корму, затонул , квадрат ВЕ 6348. Иду самым полным ходом под шнорхелем, в 18.38 замечен еще один Охотник, опустил шнорхель и перископ, в 19.05 Охотник отстал и ушел к конвою. Всплываем, самый полный, курс север. ДРИ засек работу четырех радаров. В 21.20, при подходе к голове конвоя обнаружен двумя эсминцами, ушел под воду, нас нащупали асдиком, в 21.26 - пуск акустической торпеды, 21.27 - попадание, эсминец класса EGF мгновенно затонул. Второй сбросил серию глубинных бомб, корпус просел на 5%, развернул лодку, стоп машина, пуск Крапивника из V ТА, в 21.30 попадание, фрегат Капитан II тонет, ВЕ 6311. На меня идет еще один эсминец, погружаюсь на 100 метров и сразу поднимаюсь под перископ. 22.05 - мы прорвались к конвою, первая колонна судов в 700 метрах, начинаю атаку. В 22.10 попадания двух торпед в третий и пятый трюма парохода Либерти, через минуту экипаж стал покидать борт судна, тонет. В 22.28 - две торпеды в корму и машинное отделения судна Иксион, в 22.35 начинает тонуть.  в 22.36 - после попадания двух торпед танкер Кадиллак разнесло на куски. Уходим на глубину, курс восток, 1 узел, тихий ход. В 22.50 - первая серия глубинных бомб, за 20 минут еще четыре, все взрывы за кормой. Глубина 180 метров, асдик молчит, уходим.
8 июля - в 03.20 всплываем, зенитные орудия нуждаются в ремонте, перегружаем последнею торпеду из кормового внешнего пенала в корпус лодки, курс северо-запад, идем в квадрат патрулирования.
20 июля - вошли в АК 3, приступили к поиску, сильный шторм, низкая облачность.
29 июля - в 17.40 шум винтов, два торговых судна, идут к побережью Канады, всплываем, полный ход, курс север, сильный шторм, но видимость прекрасная. В 18.35 занял позицию для атаки из V ТА.  Первым идет Каботажный транспорт, пропускаю и атакую Войсковой транспорт, дистанция 800 метров, след парогазовой торпеды замечен и судно уклоняется, прибор FAT не помог, торпеда прошла змейку и не попала в цель. Оба транспорта ушли на юго-запад. Торпед у нас больше нет, штаб приказал возвращаться на базу.
2 августа - почти двое суток под водой, авиация плотно патрулирует квадрат АК 6, сильный шторм.
9 августа - за прошедшие дни контактов не было, небольшой шторм, повернули на восток, к Бискайскому заливу, ВЕ 48.
26 августа - BF 6776, в 00.05, внезапно в 2500 метрах появился эсминец, до порта 300 миль, нас атакуют, под килем 40 метров, погрузился на 30 метров, самый полный ход, нас спасет только скорость. 00.18 - первая серия глубинных бомб. 00.31 - взрывы, 00.41 - еще один заход, в 00.50 рельеф дна позволил опуститься на 60 метров, четвертая серия ГБ. Время 06.25 - нас бомбят уже шесть часов, заряд АКБ меньше 25%. 06.29 - течи в кормовом торпедном, эл.двигательном и дизельном отсеках, повреждена топливная цистерна, корпус просел на 6%, глубина 80 метров, под килем метр, лодка еле ползет. В 07.05 эсминец исчез так-же внезапно, как и появился. В 07.15 батареи разрядились, продул балласт, всплываем, на море чертов штиль и на небе ни облачка, до Ла-Рошели почти 200 миль, ход самый полный. В 09.20 - батареи заряжены на 50%, атакованы с воздуха, ракеты разорвались недалеко от борта лодки, нас даже подкинуло, повреждены электромоторы, погрузились на 20 метров, лодка плохо держит глубину, нос задран, видно заклинило рули, опустился на 30 метров, ползем, скорость половина узла. В 20.00 всплыл, только лодка выжала самый полный ход, как нас атакуют с воздуха, срочное погружение, на глубине 25 метров, бомбы разорвались точно над субмариной. Дизеля повреждены, топливные цистерны текут, опять открылись течи в корме, электродвигатели еще не восстановлены, корпус просел до 30%. Положил лодку на грунт, глубина 100 метров, экипаж в авральном режиме проводит ремонт. Акустик доложил о приближении эсминца, слышен сигнал асдика, наверное это конец. Сброс глубинных бомб точно над подлодкой, после того, как допишу эти строки, я положу свой дневник в водонепроницаемый пенал, привяжу к сигнальному бую, и выпущу через торпедный аппарат. Мы будем покоиться в 195 милях к западу от Ла-Рошели, на глубине 100 метров, BF 6794, субмарина U-755, капитан Horst Keck, 45 членов экипажа.

29.06.1944 22:57:48 - Выход из базы "Лос" - Ла Рошель
30.06.1944 00:11:00 - Уничтожен Патрульный самолет Sunderland MK IIIA
06.07.1944 20:57:00 - Уничтожен Войсковой транспорт
07.07.1944 18:19:00 - Уничтожен Охотник за ПЛ тип 461
07.07.1944 21:27:00 - Уничтожен Эсминец EGF класса
07.07.1944 21:30:00 - Уничтожен Фрегат Капитан II
07.07.1944 22:11:00 - Уничтожен Транспорт Либерти
07.07.1944 22:35:00 - Уничтожен Карго тип Иксион
07.07.1944 22:37:00 - Уничтожен Танкер тип Кадиллак
26.08.1944 20:20:00 - Подлодка U-755 затонула вместе с экипажем
Потопленный тоннаж - 40 808
Время похода - 59 дней
-------------------------------------------------------

0

82

#p84073,ltshuy написал(а):

Я так понял это тест Wolfpack_v 2.0, когда планируется к выпуску? И где можно скачать KSDII_New_TT?_Submarine_KELLERMANN_1.3 ?
По потопленным судам я так понял была атака Ударной группировки? Много повреждений?


Да. Выпуск будет после ввода новых моделей лодок VIIC. Повреждений не много. Два авика встретились мне под Гибралтаром с разницей в несколько часов, и причем попались в идеальном положении перли прям на лодку. Мне надо было только погрузится и выстрелить в нужный момент. Все было настолько легко и просто, что я это принял как баг какой то, но никаких изъянов в рандоме не нашел.

0

83

#p84209,LUKNER написал(а):

Да. Выпуск будет после ввода новых моделей лодок VIIC.


Отлично, ждем!!!

0

84

Otto Conger. Сражения под водой. Походы на "морской корове".

Развернуть|Свернуть

http://il2cg.il2sturmovik.net/KSDService/Site/Images/Captains/253.jpg

Дата рождения - 13.11.1917 (24 года)
Место рождения - Berlin
Звание - Oberleutnant zur see
Награды - Eisernes Kreuz 2. Klasse
Командовал  - U-161(IXC)
Место службы - 2 Флотилия
Базирование - "Зальцведель" - Лорьян
Заслуги - 1870
Рейтинг - 1
Потопленный тоннаж - 66 196
Потоплено торговых судов - 9
Потоплено военных судов - 2
Количество походов - 1
Общее время в море - 53 дней
Текущий статус - находится на базе "Зальцведель" - Лорьян c 14.02.1942
-------------------------------------------------------
Уровень сложности - 100 %
-------------------------------------------------------
Установленные моды:
-------------------------------------------------------
Patch_1.0_for_KSD-II_1.14
Patch_1.1_for_KSD-II_1.14
Patch_1.2_for_KSD-II_1.14
Patch_1.3_for_KSD-II_1.14
Patch_1.4_for_KSD-II_1.14
Fix_1.0_Patch_1.4
Patch_1.5_for_KSD-II_1.14(W_ID)
KSDII_New_interface 1.3
KSDII_New_interface 1.3(1680x)
Wolfpack_v 1.9
Fix_WP_1.9
Fix_WP_1.9.1
-------------------------------------------------------
21.12.1941 - Новое звание Oberleutnant zur see
21.12.1941 - Назначение 2 Флотилия
21.12.1941 - Назначение на базу "Зальцведель" - Лорьян
21.12.1941 - Назначение командиром U-161 типа IXC
-------------------------------------------------------
Поход №1
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Поиск и уничтожение судов противника в двухсотмильной зоне побережья США, от порта Норфолк до мыса Хаттерас. Операция "Paukenschlag".
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
23 декабря - утром моя новая субмарина покинула порт Лорьян и отправилась в свой первый боевой поход. Глядя, как скрывается за горизонтом берег Франции, я вспомнил два  прошедших, суматошных месяца. Окончание командирских курсов совпало с присвоением очередного звания, приемкой новой лодки и нового экипажа, сдача зачетов, экзаменов, испытания и быстрый переход из Киля в Лорьян, базу второй флотилии "Зальцведель", которая теперь станет нашим новым домом. Только осмотрелись во Франции, как штаб начал операцию "Paukenschlag", моя лодка и еще четыре субмарины такого типа идут к берегам Северной Америки. Я самый молодой командир в этой пятерке, наверное опыт 7 боевых походов в качестве WO на U-38, типа IX-A, решил мою судьбу и определил служить мне на "морской корове", хотя и новой модификации. Загрузив на борт 22 парогазовых торпеды типа 7Ga, мы отправились в путь длинной 8500 миль, надеюсь удача не пройдет стороной. Курс юго-запад, на море легкое волнение и ясная погода. В 16.35 замечен самолет заходит с севера, срочное погружение, глубина 70 метров, BF5637, переходим на самый малый ход и акустик докладывает о шуме винтов по пеленгу 350, приближается на встречном курсе. Всплываем под перископ, чтобы осмотреться, в 16.50 шум винтов торпеды, срочное погружение, торпеда прошла над лодкой, нас атакует вражеская субмарина! Самый полный ход, затем стоп, медленно всплываем под перископ, поворачиваем на юг, пеленг цели 065, даю малый ход и рули влево, разворачиваю лодку для атаки из кормовых ТА. Противник разворачивается и идет на юг, мы не успели всплыть на глубину 20 метров для стрельбы торпедами. Разворачиваю лодку на юг, глубина 25 метров, чередую самый полный ход и самый малый. В 17.01 снова шум винтов торпеды, проходит над лодкой с правого борта. В 17.14 снова торпеда прошла с правого борта. На короткое время всплываем под перископ, дважды видел чужой перископ, но дистанция слишком велика. 20 минут шел самым полным ходом, в 17.45 - стоп машина, глубина 30 метров, цель исчезла, самый малый и рули влево, лодка заходит на большой круг. В 17.59 шум по пеленгу 170, мы проскочили и враг за кормой, в 18.03 торпеда прошла над лодкой, стоп машина. медленно всплываем. Готовим аппараты I и II, скорость торпед 44 узла. глубина хода 9 и 10 метров. 18.36 - пеленг цели 0, глубина 20 метров, пуск торпед, сильный взрыв, лодку качнуло, всплывем под перископ, акустик слышит шум винтов одной торпеды, удаляется. В 600 метрах от нас плавают обломки деревянной обшивки и два масляных пятна. Отметка на карте - 47"01 N, 04"38 W, BF5657, 180 миль к юго-западу от Лорьяна, под килем 123 метра. Адреналин в крови зашкаливает, но душа ликует, первая самостоятельная победа. да еще такая громкая. Вдруг осознал, если бы нас не загнал под воду самолет, не известно, как все сложилось. До утра будем перегружать две торпеды из внешних пеналов и заряжать подсевшие АКБ.
26 декабря - благополучно вошли в Атлантику, небольшой шторм, ясно.
1 января 1942 года - Новый год встретили в 500 милях к северу от Азорских островов, штиль, облачно, контактов нет.
9 января - находимся СВ 58, приняли радио, атака назначена на 13 января, нам еще идти 1500 миль.
12 января - 13.20, в 10 милях замечено одиночное торговое судно, курсом северо-запад, идет в Нью-Йорк, не атаковал, цель небольшая, а нам надо успеть выйти в заданный квадрат.
13 января - 10.50, мы на месте, СА 7626, до берега 110 миль, под килем 63 метра. В 15.15 шум винтов эсминца, быстро приближается с левого борта, идет прямо на нас, под килем 30 метров. Сигнал асдика, 15.50 глубинные бомбы рвутся возле лодки, повреждения в дизельном отсеке, течь, корпус просел на 5%. Стоп машина, I аппарат к выстрелу подготовлен, глубина хода торпеды 3 метра, скорость 44 узла. Эсминец заходит на разворот перед носом лодки, дистанция 400 метров. 15.56 - пуск торпеды, взрыв перед форштевнем американского эсминца, он поврежден, но продолжает разворот, средний вперед, готовим V ТА. 16.00 - пуск торпеды, попадание по миделю, эсминец Портер идет на дно, меняю курс, идем на юг, ждем темноты для всплытия. Вторая победа далась не легко, но и противник очень серьезный, надеюсь, что он наткнулся на нас случайно и патрулировал один. В 17.5 шум винтов, приближается, всплываем средний вперед. В 17.35 - обнаружен танкер, идет вдоль побережья на север. 17.55 - занял позицию, стоп машины, III и IV аппараты готовы. 18.00 - пуск торпед, попадания в мостик и машинное отделение, два очага пожара на борту, ждем. В 18.12 экипаж стал покидать борт и высаживаться на плотики, танкер Эмпайр осел на корму, накренился на правый борт, в 18.15 - взрыв, корпус скрылся в черном дыму, горящая нефть образовала огромное пятно. СА 7624, 90 миль от побережья США. В 22.50 всплыли, перегружаем торпеды в корпус лодки, ремонт топливных магистралей, левого дизеля, палубного орудия.
14 января - в 05.30 закончили работы, погрузились, глубина 14 метров. 05.40 - контакт, пеленг 353, торговое судно идет на нас. 06.30 занял позицию для атаки с правого борта из кормовых ТА. Судно идет 4 узла, курс северо-восток, на палубе ярко горят прожектора, дистанция 500 метров. 06.39 - пуск торпеды, попадание в кормовой трюм, пожар. 06.45 - пароход лег в дрейф. Принял решение добить из орудия, всплываем в 07.05, дистанция 3500 метров, 4 снаряда, детонация груза, американское судно Вудлейк затонуло в 85 милях к северо-западу от мыса Хаттерас, СА 7688, идем дальше на юг.
15 января - 65 миль к востоку от мыса, разворачиваю лодку на север, идем вдоль побережья. В 02.20 погрузились для прослушивания, шум по пеленгу 302, всплываем, курс запад. 02.30 обнаружено судно, идет на юг, дистанция 8 миль, ходовые огни погашены, виден силуэт, штиль, облачно. Попадания двух торпед, в 02.48 и 02.50, сильный взрыв, транспорт Химикатов ушел на дно, 55 миль к северо-востоку от мыса. Утром погрузились, идем медленно на север. 18.30 - шум винтов, пеленг 003, сближаюсь под перископом, слишком хорошая видимость, под килем 19 метров. 18.50 - в 1000 метрах к западу пролетел патрульный самолет. 20.05 - позиция для атаки из кормовых ТА, дистанция 800 метров, 20.14 - пуск двух торпед, судно начинает маневрировать, торпеды проходят мимо, полный ход, разворачиваю подлодку. В 20.24 и 20.25 пуск из носовых ТА - попадания в район четвертого трюма и мостик. Судно Стар затонуло в 80 милях от побережья, СА 7654.
16 января - 175 миль к востоку от порта Норфолк, в 17.55 шум винтов, приближается, идет курсом юг. Атакую из кормовых ТА, в 19.20 - две торпеды попадания в район третьего трюма и машинное отделение, экипаж сразу стал спускать шлюпки, пароход Ганза пошел на дно. Повернули на юг, к мысу Хаттерас. В 22.30 всплыли для вентиляции отсеков и зарядки АКБ.
17 января - 00.15 в 8 милях, по пеленгу 322, обнаружен танкер, идет на север, самый полный ход, курс восток. 00.45 - пуск двух торпед, первая попала в мостик, вторая точно по центру, Малый танкер Т-1 разломился на две части и затонул, выживших нет, СА 7383. Акустик слышит шум винтов еще одного судна, идет на юго-запад, всплытие, полный ход. В 01.05 занял позицию, атакую с правого борта. 01.11 - пуск двух торпед, попадания, 2 трюм и машина, судно Диана в огне и густом дыму. Выжило четверо, в спасательном плоту, до берега 135 миль, СА 7386.
19 января - СА 7953, 90 миль к востоку от мыса Хаттерас, контактов нет, разворачиваемся на север. 16.45 - шум винтов и почти сразу еще один пеленг, эсминец, приближается. Эсминец проходит за кормой в 4 милях, в 17.50 занял позицию, поднял перископ, в 1500 метрах вижу танкер, он меняет курс и идет прямо на лодку, полный ход вперед. Танкер снова меняет курс и ложится на прежний, даю команду стоп машины. 17.59 попадания двух торпед в третий и четвертый танки, на борту пожар. Эсминец разворачивается и идет к танкеру. Под килем 35 метров, курс восток, идем на глубину, осталась одна торпеда в II ТА. В 18.17 Большой Океанский танкер стал погружаться в 65 милях от побережья, СА 7688. Эсминец в 7 милях, ходит кругами. Шум винтов по пеленгу 290, приближается. 19.40 - вижу большой танкер, у меня одна торпеда и один шанс. 19.51 - пуск торпеды, попадание позади мостика, пожара нет, видно идет с балластом, уходит на большой скорости, иду за ним на полном ходу. В 20.00 - лег в дрейф, экипаж покидает судно. 20.06 - танкер Атлантис лег на правый борт и начал тонуть, в 20.30 скрылся под водой в 70 милях от побережья. 22.30 - всплыл, доложил о результатах похода и отсутствии торпед, штаб поздравил и приказал возвращаться, курс северо-восток, идем домой, экипаж весел и счастлив, первый поход и такая жирная добыча.
1 февраля - 450 миль к северу от Азорских островов, штиль, облачно, контактов нет.
14 февраля - ночью пришвартовались в порту Лорьян, нас поздравляли прямо на пирсе, первой наградой был Железный Крест II класса.
-------------------------------------------------------
23.12.1941 08:00:00 - Выход из базы "Зальцведель" - Лорьян
23.12.1941 18:36:00 - Уничтожен Подлодка кл. Дельфин (Porpoise)
13.01.1942 16:00:00 - Уничтожен ЭМ типа Портер
13.01.1942 18:12:00 - Уничтожен Tанкер класс Эмпайр
14.01.1942 07:05:00 - Уничтожен Малый карго Вудлэйк
15.01.1942 02:50:00 - Уничтожен Транспорт химикатов
15.01.1942 20:25:00 - Уничтожен Быстроходный карго тип Стар
16.01.1942 19:20:00 - Уничтожен Карго тип Ганза
17.01.1942 00:45:00 - Уничтожен Малый танкер Т1-1
17.01.1942 01:11:00 - Уничтожен Карго тип Диана
19.01.1942 18:17:00 - Уничтожен Большой океанский танкер
19.01.1942 20:06:00 - Уничтожен Большой танкер Атлантис
14.02.1942 00:38:24 - Завершение похода в базе "Зальцведель" - Лорьян
Потопленный тоннаж - 66 196
Заслуги - 1870
Рейтинг увеличился на 1
Время похода - 53 дней
-------------------------------------------------------
14.02.1942 - Новая награда Eisernes Kreuz 2. Klasse

0

85

Мой «Паукеншлаг»
Моды:  Improved_RUD и KSDII_New_interface 1.4
15 декабря 1941 года отправился в 6 боевой поход на «девятке» U 65 из Лорьяна.  Получил задание - достичь района патрулирования (квадрат ВЕ57) и действовать против транспортов противника.  Погода великолепная, волнение на море небольшое - пошёл на скорости 2хHF.

Развернуть|Свернуть

18 декабря в 19.14 по пути в район патрулирования при погружении обнаружил шум винтов (квадрат ВЕ6926), всплыл и направился в ту сторону на скорости 2xGF. Через несколько минут (19.43) обнаружил тень впереди по левому борту. Спустя некоторое время опознал затемнённый пароход  на расстоянии около 5000 м и КУЦ=70-80° л.б. Так позиция для торпедной атаки была неудобной, решил не тратить время и топливо для занятия благоприятной позиции для торпедной стрельбы и атаковать пароход артиллерией. Открыл огонь на дистанции около 3000 м. Так как море было спокойным, стрельба не вызвала затруднений и пароход загорелся через несколько минут. Пароход остановился с креном на левый борт, команда начала покидать судно. В 19.59 пароход утонул через форштевень с заваливанием на левый борт (квадрат ВЕ6929). Из опроса команды выяснилось, что это SS Empire Barracuda, 5408 Brt, из Ливерпуля в Гибралтар (Hog Islander Typ 2).
20 декабря в 19.52 достигли центральной точки заданного района (квадрат ВЕ5763), начали поиск противника. Спокойное море позволяло ходить с высокой скоростью в разных направлениях, но горизонт был чист и в подводном положении тоже ничего не было слышно.
23 декабря получил радиограмму от командования, в которой мне приказывали присоединиться к лодкам группы «Паукеншлаг» и направиться в новый район патрулирования - к восточному берегу США, вместо лодки U 502 под командованием Юргена фон Розенштиля, которая 22 декабря вернулась обратно в Лорьян из-за проблем с маслом.  Штурман рассчитал маршрут по дуге Большого круга и мы направились в новый район патрулирования на скорости 8 узлов.
31 декабря в районе Большой Ньюфаундлендской банки (ВС7523) встретили большое госпитальное судно, которое было ярко освещено. Погрузились на перископную глубину, чтобы не быть замеченными.
Новый Год, как перед этим и Рождество, отпраздновали на глубине 40 м в переднем жилом отсеке лодки.
2 января в 17.42 южнее Ньюфаундленда (ВВ8962) чуть не столкнулись с эсминцем, который внезапно появился из морской дымки на расстоянии около 5000 м от лодки. Срочно погрузились на перископную глубину. Эсминец прошел по левому борту на расстоянии 3000-4000 м и также внезапно исчез в 18.01 в дымке. Всплыли и продолжили движение дальше.
8 января, к юго-востоку от острова Нантакет,  хорошая до этого погода сменилась на штормовую, с высокими волнами и сильным ветром. Пришлось уходить на глубину и продвигаться к заданному району в подводном положении, так как из-за шторма движение в надводном положении приводило к большому расходу топлива.
12 января приняли радиограмму от командования, в которой лодкам группы «Паукеншлаг» приказывали занять соответствующие районы для атаки. Нам достался квадрат СА57 между U 123 Хардегена (на севере ) и U 66 Цаппа (на юге). Несмотря на то, что большую часть времени с 8 января шли в подводном положении, 13 января в 01.50 GMT (местное время 20.50 12 января) достигли центральной точки заданного района атаки. Операция «Паукеншлаг» началась.

У мыса Мэй|Свернуть

Ещё во время движения в район патрулирования в подводном положении слышали шумы винтов многих транспортов, теперь же на позиции этих шумов стало гораздо больше и приходят они с различных направлений. Направились в  сторону берега, по пути туда встретили несколько освещённых пароходов и малых танкеров, но так как нам предписывалось атаковать крупные цели, уклонились от них погружением на перископную глубину. В 06.45 (местное время 01.45) положили лодку на грунт на глубине 22 м в квадрате CA5746. В 10.25 (05.25) всплыли и направились в сторону одного из акустических контактов. Судя по шуму винтов и машин, это должно было быть какое-то крупное судно. В 11.08 (06.08) в утренних сумерках по правому борту обнаружили большой освещённый пароход с двумя мачтами (около 5000-6000 Brt). Легли на курс атаки. В 11.25 (06.25) и 11.26 (06.26) произвели выстрелы из ТА 6 и ТА 5 на дистанции 1000-1400 м. Обе торпеды прошли мимо, вероятно, неверно была определена скорость парохода из-за плохих погодных условий (лодку было трудно удержать на перископной глубине, волны постоянно захлёстывали перископ). Всплыли, преследовать не стали из-за продолжающего шторма. В 11.43 (06.43) положили лодку на грунт на глубине 25 м в квадрате CA5754. Множество шумов от пароходов с разных направлений. В 16.05 (11.05) всплыли для вентиляции и легли на курс в сторону берега. На горизонте видели верхушки мачт и столбы дыма нескольких судов. В 16.26 (11.26) заметили самолёт по правому борту, который летел на расстоянии примерно 6000 м от лодки на высоте 300-500 м курсом на север или северо-северо-восток. В 16.28 (11.28) самолёт исчез из виду. В 17.26 (12.26) положили лодку на грунт на глубине 23 м в 60 милях к юго-юго-востоку от мыса Мэй (CA5746). Снова слышали множество шумов винтов с разных направлений.
14 января в 01.20 (13 января 20.20) всплыли и направились в сторону акустического контакта, который слышали в течении последнего часа, когда лежали на грунте. В 01.53 (20.53) обнаружили тень впереди по левому борту, дистанция примерно 8000 м (CA5743). Ушли на перископную глубину и легли на курс, чтобы занять нужную позицию для атаки. В 02.17 (21.17) подняв  перископ, обнаружил большой затемнённый серый пароход с тремя мачтами, с английским флагом на средней мачте, дистанция около 1000 м. К боевым постам!
В 02.20 (21.20) произвёли залп из ТА 3 и ТА 4 по пароходу, дистанция 500 м. Через 19 секунд (= 430 м) попадание сзади мостика, вторая торпеда не взорвалась, вероятно, отказ взрывателя. Пароход сбавил скорость, изменил курс и стал передавать радиограмму на волне 600 м с указанием места атаки и названием судна. Начали преследование на перископной глубине. В 02.26 (21.26) произвели выстрел из ТА 2, дистанция 500 м, прибор управления торпедной стрельбой отключен, торпеда «прямоходовая». Через 27 секунд (= 611 м) попадание между мостиком и задней мачтой. Несмотря на это, пароход и не думает тонуть. В 02.37 (21.37) произвели выстрел с дистанции 300 м из ТА 1. Взрыва не последовало, хотя след торпеды был ясно виден в перископ и судя по нему, «угорь» прошёл под целью. Вероятно, неправильная установка глубины хода торпеды. Легли на параллельный курс с пароходом и стали готовится к следующей атаке.
В 02.41 (23.41) взрыв прогремел на корме парохода, после этого подряд несколько взрывов от кормы до носа. Мачты ломаются и падают за борт. Пароход быстро погружается на корму и тонет спустя 1 минуту через ахтерштевень. Всплыли на поверхность, спасательных шлюпок и плотиков не видно. Судя по перехваченной радиограмме, это был пароход SS "Vancolite", 10 336 Brt. Судно утонуло в квадрате CA5746.
В 03.55 (22.55) положили лодку на грунт на глубине 22 м (CA5746). В течении ночи всплыли для вентиляции лодки и следовали вдоль берега в северном направлении, уклонялись от небольших встреченных судов. В 14.08 (09.08) снова положили лодку на грунт на глубине 34 м (CA5725).
В 20.56 (15.56) всплыли и направились в сторону шумов парохода, которые впервые услышали  в 20.00 (15.00). Громкость шумов возрастала и мы решили узнать, что это за цель. В 21.12 (16.12) впереди по правому борту замечены мачты и дымовая труба, пароход, большая дальность, приблизительно 10-11 км (CA5722). Легли на курс для атаки. В 21.22 (16.22) приблизились к пароходу на расстояние 8000 м. Пароход по относительному пеленгу 44°, КУЦ = 80° л.б., скорость 10-11 узлов. Это большое судно с двумя мачтами, впереди мостика на носу решётчатая конструкция, сверху неё виден силуэт самолёта. Опознан как Katapultschiff (CAM-Schiffe). В 21.27 (16.27) приблизились к пароходу на расстояние приблизительно 5000 м, ушли на перископную глубину. К боевым постам!
В 21.39 (16.39) выстрелили залпом из ТА 1 и ТА 2 на дистанции 800 м. Спустя 34 секунды (= 769 м) попадание в середину, через 3 секунды второе попадание под заднюю мачту. Султаны взрыва, после первого попадания пароход включил прожектор. Первая мачта обломилась и упала за борт, между мостиком и задней мачтой возник небольшой пожар. Прожекторы на мостике и корме светят в затемнённую часть моря, ищут лодку на поверхности. На корме парохода замечено орудие. Пароход меняет курс на запад. В перископе, прямо на фоне заходящего солнца видно, что пароход сильно накренён на левый борт и горит. На волне 600 м перехвачена радиограмма, переданная с парохода, в которой указаны координаты, название судна и просьба оказать помощь.
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416141.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416142.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416143.jpg
В лодке слышны взрывы и звуки затопления. Всплыли, пароход по левому борту, дистанция около 300-400 м, сильно наклонён на левый борт.
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416149.jpg
Через минуту-полторы пароход переворачивается на левый борт и тонет через ахтерштевень. Так глубина в этом районе около 30 м, нос парохода продолжает торчать над водой. Шлюпок на воде не видно.  Согласно перехваченной радиограмме мы потопили SS "Empire Ability", 6758 Brt.
Далее направились вдоль берега на северо-восток. Так как на горизонте были замечены огни небольших пароходов, ушли на перископную глубину и дальше следовали в подводном положении. В 23.35 (18.35) положили лодку на грунт на глубине 34 м в 40 милях к юго-востоку от мыса Мэй (CA5488). Несколько акустических контактов с разных направлений.
15 января в 05.31 (00.31) всплыли на поверхность, провентилировали лодку и направились на шум винтов, за которым наблюдали с 05.14 (00.14). В 05.54 (00.54) впереди по левому борту обнаружили тень, направились в ту сторону. Через 4 минуты  опознали затемнённый пароход на дальности около 6000 м с КУЦ = 20° п.б. Легли на курс атаки. В 06.00 (01.00) ушли на перископную глубину. Шумы парохода отчётливо слышны, в перископ видно только столб дыма, сам пароход не видно из-за сильного волнения на море, высокие волны закрывают обзор. В 06.19 (01.19) произвели залп из ТА 3 и ТА 4 по пароходу с дистанции 500 м. Через 14 секунд ( = 316 м) попадание под трубу, спустя 3 секунды второе попадание сзади мостика. Султаны огня и воды, затем мощный взрыв, вызывающий серию менее сильных взрывов по всему пароходу. Мачты падают в воду, возникает пожар. После ещё одного взрыва мостик взлетает на воздух и пароход раскалывается посередине.
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416443.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416444.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416445.jpg
Палубный груз - большие и средние ящики -падает в воду. Задняя часть судна уходит под воду кормой вверх, передняя - носом вверх. Нос возвышается под углом над поверхностью воды, возможно, другой конец этой части разломанного парохода упёрся в дно. Корма тоже торчит из воды и горит.
Пароход был длиной примерно 150 м, три мачты, одна труба, на глаз примерно 5000-6000 Brt. Вооружение: пушки на носу и корме, две или три автоматические пушки по краям мостика. Радио не использовалось.
В 06.27 (01.27) всплыли, спасательных шлюпок и плотиков не видно. Пароход утонул в квадрате CA5486. Легли на курс 0°, скорость 2хLF. В 08.10 (03.10) положили лодку на грунт на глубине 30 м в квадрате CA5483.
В 12.22 (07.22) услышали шум винтов и турбин, характерный для больших танкеров. Танкер приближался к нам с низкой скоростью. В 12.31 (07.31) всплыли и легли на курс в сторону шумов танкера. В 12.55 (07.55) обнаружили впереди по относительному пеленгу 354° трубу и мачты танкера на большом расстоянии, около 13-14 км. Легли на курс перехвата на максимальной скорости. В 13.11 (08.11) большой танкер  на траверзе левого борта (относительный пеленг 276°), дальность около 7000-8000 м. Позади его в кильватере обнаружено второе судно - малый танкер типа Т-1, дальность 8000-8500 м. Легли на курс 180° на максимальной скорости  и погрузились на перископную глубину через несколько минут. Начали готовиться к атаке.
В 13.48 (08.48) выстрелили торпедами из ТА 5 и ТА 6 по большому танкеру на дистанции 300 м. Через 13 секунд ( = 294 м) попадание в середину танкера, ещё через 4 секунды второе попадание, также в середину. Высокое облако взрыва от торпед, затем гигантский взрыв нефтепродуктов, танкер разламывается посередине. Густые чёрные клубы дыма поднимаются высоко в небо.
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416512.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416514.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416515.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1416517.jpg
Нефть разлилась из расколотого танкера и горела на поверхности. Радио не использовалось. Танкер Т-1 лёг на курс в сторону берега и уходит на большой скорости. В 13.53 (08.53) всплыли на поверхность, спасательных шлюпок не обнаружили. Нос и корма торпедированного танкера торчат из воды под углом 40-50°. На корме американский флаг. Танкер был примерно на 10 000 Brt. Танкер затонул в квадрате CA5486.
Легли на курс 90° - уходим подальше от берега в море. Торпед внутри лодки нет, остались торпеды в контейнерах на верхней палубе. Штормовая погода мешала переместить эти торпеды внутрь лодки.
В 17.05 (12.05) положили лодку на грунт на глубине 50 м в квадрате СА5496. Отключили все механизмы, экипажу дали отдохнуть.
16 января лежали на грунте, изредка всплывая для вентиляции лодки.

У мыса Гаттерас|Свернуть

17 января в 00.12 (19.12 16 января) всплыли для вентиляции лодки и направились курсом на юг вдоль берега в район мыса Гаттерас. В 14.13 (09.13) из-за бесконечного шторма ушли на глубину 30 м и продолжали следовать в подводном положении. Вплоть до всплытия для вентиляции в 23.36 (18.36) не было ни одного акустического контакта!
18 января, находясь в квадрате СА8169, в 00.00 (19.00 17 января) взяли курс в сторону берега. Три  дня продолжали движение в район мыса Гаттерас, периодически отклоняясь от встреченных судов. 20 января оказались в квадрате СА7995, в 20 милях восточнее мыса Гаттерас. Так как в лодке не было торпед, а штормовая погода препятствовала их перемещению с верхней палубы, ходили различными курсами в ожидании хорошей погоды, иногда уклоняясь от встречных судов. В 17.30 (12.30) положили лодку на грунт на глубине 62 м (CA7992).
Всплыв 21 января для вентиляции, обнаружили что ветер переменился и несколько утих. Небо было полностью затянуто тучами. Так как существовала вероятность дальнейшего ослабления ветра, направились дальше от берега в сторону моря для последующей транспортировки торпед с верхней палубы. По пути снова избегали замеченные суда. В 11.50 (06.50) начали транспортировку торпед с верхней палубы (CA8774), так как ветер утих до 4 баллов. В 18.35 (13.35) все торпеды были внутри лодки (CA8782). Нам повезло, так как в 20.00 (15.00) ветер снова усилился до 5 баллов. Направились в сторону берега.
22 января  в 06.44 (01.44) снова положили лодку на грунт на глубине 80 м (CA7991). Множество акустических контактов с разных направлений. В 11.55 (06.55) всплыли для вентиляции, ветер снова усилился до 6 баллов. В 13.05 (08.05) оказались в 8,5 милях к югу от мыса Гаттерас, глубина под килем всего 19 м. Решили уйти на юг в более глубокие места. В 13.39 (08.39) ветер снова сменил направление и утих до 4 баллов, зато появилась сплошная облачность, Солнца не видно. В 20.20 (15.20) в квадрате DC1224 при очередном погружении для прослушивания, обнаружили необычный шум, напоминающий шум турбинных установок авианосца.  Всплыли и направились в ту сторону. В 22.03 (17.03) обнаружили впереди столб дыма и верхушку мачты эсминца (квадрат DC1224). Ушли на перископную глубину. Оказывается, этот необычный шум производил американский эсминец, который был определён как эсминец класса «Benham», когда он приблизился к лодке на расстояние 7000 м и и хорошо был виден в перископ. Так как больше никаких контактов, кроме этого эсминца не было, легли на курс 310° для поиска целей. В 23.14 (18.14) обнаружили шумы парохода, который приближался к нашей лодке. Всплыли для атаки этого парохода. В 23.47 (18.47) впереди заметили какую-то тень. В 23.52 (18.52) тень опознана как  затемнённый пароход, расстояние около 4000 м, видны фосфорисцирующие волны, поднимаемые носом парохода. Решили атаковать артиллерией, так как погода позволяет. В 23.56 (18.56) открыли огонь с дистанции около 2500 м. Несколько попаданий, с парохода выстрелили двумя красными ракетами и включили прожектор. Продолжали стрельбу, пока на пароходе не начался пожар. Огонь прекратили на дистанции 1500 м. Пароход горит. Команда садится в шлюпки.
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1417993.jpg

23 января в 00.01 (в 19.01 22 января) пароход утонул, перевернувшись через правый борт (квадрат DC1225). Опрос команды в шлюпках показал, что это был SS Sam Houston, 5681 Brt, из Норфолка в Бермуды, мука и штучный товар.
Легли на курс 0° и в 00.20 (19.20) заметили тень впереди по левому борту. Как оказалось, это был пароход без освещения, дистанция около 8000 м. В 00.24 (19.24) легли на курс 30°, через 10 минут пароход оказался почти на траверзе левого борта (относительный пеленг 250°) и на дистанции около 9000 м. Преследовать не стали, легли на курс 90°. В 01.19 (20.19) тень по левому борту, не реагировали. В 01.47 (20.47) заметили тень впереди по левому борту, пароход без включённых огней, дистанция 6000-7000 м, в дымке. В 01.59 (20.59) пароход вышел из дымки, дистанция около 2000 м, КУЦ = 40-50°. Ушли на перископную глубину. В 02.03 (21.03) легли на курс атаки, всплыли и применили артиллерию с дистанции 700 м. Пароход загорелся. Команда покинула судно и села в шлюпки. В 02.15 (21.15) по левому борту замечен большой пароход, снова затемнённый, дистанция около 6000 м, КУЦ = 90 л.б. Легли на курс 145° для атаки этого парохода. В 02.19 (21.19) обстрелянный ранее пароход ушёл на дно, кормой вперёд. В 02.23 (21.23) начали обстрел из орудия большого парохода, дистанция около 3000 м. Пароход передаёт на волне 600 м своё название и сообщение об атаке. После нескольких попаданий на судне начался пожар. Пароход сбросил скорость и остановился. Решили добить торпедой из кормового ТА. В 02.34 (21.34) из-за ошибок команды произведён несанкционированный выстрел торпедой из ТА 1. В 02.35 (21.35) выстрелили торпедой по пароходу из ТА 5 с расстояния 800 м, скорость торпеды 40 узлов. Через 52 секунды (= 480 м) попадание в заднюю часть судна - большое облако взрыва, небольшой пожар. Через 3 минуты взрыв в районе мостика, мачты падают в воду, пароход раскалывается посередине и начинает тонуть. В 02.40 (21.40) передняя часть парохода утонула, корма торчит вертикально над поверхностью воды. Шлюпок не видно. Исходя из перехваченной радиограммы, это был SS “Dardanus", 7543 Brt. (CA7997).
В 13.00 (08.00) находясь в квадрате CA7994 погрузились для прослушивания и обнаружили шум винтов большого танкера. Всплыли и стали преследовать этот танкер. В 14.42 (09.42) после нескольких изменений курса при преследовании, в квадрате CA7998 обнаружили свет прямо впереди по курсу. Возможно это наш танкер. Легли на курс перехвата и в 14.50 (09.50) прямо по курсу увидели ярко освещённое судно, которое определили как большой танкер (квадрат CA7995), дистанция около 9000 м, КУЦ = 110° л.б. В виду большой скорости танкера и неудачной позиции для торпедной атаки решили атаковать танкер артиллерией, в надежде вызвать пожар. В 15.04 (10.04) начали обстрел танкера с дистанции 3000-3500 м. Первые три выстрела – недолёт, четвертый выстрел – попадание в середину судна. После нескольких попаданий на танкере возникает пожар и команда покидает судно. В 15.11 (10.11) сильный взрыв на танкере потряс окрестности и высокий столб огня взлетел в небо.
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1417994.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1417995.jpg
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1417996.jpg
Танкер раскололся на две части, горящая нефть растеклась по поверхности моря и густые чёрные клубы дыма стали заволакивать небо. Несколько шлюпок по разным бортам от танкера было замечено. В 15.13 (10.13) был обнаружен небольшой мотобот или рыболовный катер, который пытался уйти зигзагами от места побоища. На катере – американский флаг. В 15.26 (10.26) он был потоплен огнём из зенитки. Опрос команды танкера показал, что это был танкер класса «Атлантис» USS “Sabine", 24903 Brt, из Ки – Веста в Ньюпорт, с бензином и нефтью. Танкер утонул в квадрате CA7996.
В 15.50 (10.50) погрузились для прослушивания и обнаружил шумы винтов другого большого танкера. Всплыли и стали действовать на этот танкер на самой высокой скорости. В 16.44 (11.44) в квадрате CA7999 на крамболе по левому борту заметили ярко освещённое судно, вероятно танкер. Легли на параллельный курс с судном. 17.20 (12.20) - на параллельном курсе с судном, в котором признали большой танкер, дистанция до танкера около 6000 м. Танкер находится почти на траверзе левого борта (ОП = 265°) с КУЦ 90° п.б., ярко освещён. Позади него на траверзе левого борта замечен второй небольшой танкер типа Т-1, дистанция 6500-7000 м, КУЦ 80° п.б., без огней.
В 17.22 (12.22) легли на курс атаки на максимальной скорости. В 17.30 (12.30) ушли на перископную глубину. В 17.34 (12.34) произвели веерный выстрел из ТА 2 и ТА 3 по большому танкеру с расстояния 3000 м. Во время выстрела танкер сбавил скорость и стал отворачивать на левый борт, вероятно, лодка была им обнаружена. Торпеды прошли мимо, так как по истечении времени хода торпед до цели взрыва не слышали. Решение: всплыть и атаковать танкер огнём артиллерии. В 17.38 (12.38) всплыли и легли на курс обстрела. Танкер на дистанции около 3000 м, КУЦ = 130-140° п.б. Танкер Т-1 на дистанции около 2000 м, увеличил скорость и обгоняет своего большого собрата.
Начали обстрел с дистанции 2700-2800 м. Сначала выстрели были произведены по передней рубке, затем обстреляли заднюю рубку с дымовой трубой. Танкер загорелся и стал передавать на волне 600 м.  Снаряды для орудия закончились.
В 17.46 (12.46) выстрелили по танкеру торпедой из ТА 4 с расстояния 700 м. Через 36 секунд (=814 м) попадание между трубой и задней мачтой. Широкий султан взрыва. На борту танкера надпись большими белыми буквами MOORE-McCORMACK-LINES, на трубе на белом круге красная буква М. Передняя мачта танкера уничтожена артогнём.
17.50 (12.50) – танкер сбрасывает ход и останавливается. Находимся у левого борта танкера, очень близко, расстояние до него около 100 м. Развернули лодку для добивания танкера из кормового ТА. В 17.53 (12.53) произвели «coup de grâce» из ТА 6 с расстояния 700 м. Спустя 32 секунды (=724 м) попадание в левый борт между трубой и мачтой. Широкий тёмный султан взрыва, переходящий в последующий взрыв. Тёмно-красная вспышка в середине судна, возникновение пожара, клубы белого цвета появляются в районе задней рубки, вероятно это пар из машинного отделения. Высокие, густые столбы черного цвета поднимаются в небо. Горящая нефть или бензин растекается по поверхности воды. Танкер тонет через ахтерштевень. Спустя некаторе время слышен подводный взрыв, возможно взорвались котлы на утонувшем танкере (DC1234).
Танкер Т-1 уходит от лодки на большой скорости. В 18.04 (13.04) выстрелили по танкеру Т-1 торпедой из ТА 5 с расстояния 600 м, промах, торпеда прошла за кормой, вероятно, неправильно была определена скорость. Преследовать не стали, так как торпеда в ТА 6 ещё не была готова для стрельбы.
В 20.10 (15.10), находясь в квадрате DC1236, отправили радиограмму об успехах и о ситуации в районе мыса Гаттерас, затем легли на обратный курс в Лорьян по дуге Большого круга.
Обратный путь прошёл без ярких событий, за исключением встречи с английским эсминцем в районе Ньюфаундленда и несколькими госпитальными судами. 28 февраля лодка вошла в Лорьян и пришвартовалась в одном из бункеров. 6 боевой поход лодки U 65 закончился.

Схема маршрута U 65 в 6 боевом походе:

Развернуть|Свернуть

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1417998.jpg
Общая схема действия U 65 у берегов США:
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1417999.jpg
Действия в районе мыса Мэй:
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1418000.jpg
Действия в районе мыса Гаттерас:
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1418001.jpg

+4

86

#p88208,Bear H написал(а):

18 января, находясь в квадрате СА8169, в 00.00 (19.00 17 января) взяли курс в сторону берега. Три  дня продолжали движение в район мыса Гаттерас, периодически отклоняясь от встреченных судов. 20 января оказались в квадрате СА7995, в 20 милях восточнее мыса Гаттерас. Так как в лодке не было торпед, а штормовая погода препятствовала их перемещению с верхней палубы, ходили различными курсами в ожидании хорошей погоды, иногда уклоняясь от встречных судов. В 17.30 (12.30) положили лодку на грунт на глубине 62 м (CA7992).

За самоконтроль отдельный плюс.  :cool:  :flag:

+1

87

А Хардеген очканул шлепать через северную Атлантику в январе с торпедами в пеналах под верхней палубой...

Отредактировано LUKNER (21-11-2017 12:47:11)

0

88

#p88215,LUKNER написал(а):

А Хардеген очканул шлепать через северную Атлантику в январе с торпедами в пеналах под верхней палубой...

Цапп (U 66) не очканул, а набил меньше (36 114 Brt vs 57 627 Brt). C'est la vie...

0

89

#p88218,Bear H написал(а):

Цапп (U 66) не очканул, а набил меньше (36 114 Brt vs 57 627 Brt). C'est la vie...

Наверно не смог добраться до внешних запасов торпед. Зря тащил их с собой.

0

90

#p88219,LUKNER написал(а):

Наверно не смог добраться до внешних запасов торпед. Зря тащил их с собой.

Загрузил он их только 26.01.42, когда получил разрешение на обратный путь. Стрелял после перезарядки по танкеру, но промахнулся "из-за большого параллакса"

0

91

Попов Л.И.. Вся информация. 01.08.1941.

http://il2cg.il2sturmovik.net/KSDService/Site/Images/Captains/103.jpg
-------------------------------------------------------
Дата рождения: 28.08.1918 (22 года)
Место рождения: г. Севастополь
Звание: Капитан-лейтенант
Командовал : Тип "М"(TypeM)
Место службы: Бригада ПЛ СФ
Базирование: Полярный, СССР
Заслуги: 1950
Рейтинг: 1
Потопленный тоннаж: 3 559
Потоплено торговых судов: 1
Потоплено военных судов: 2
Количество походов: 2
Общее время в море: 22 дней
Текущий статус: находится на базе Полярный, СССР c 31.07.1941
-------------------------------------------------------
Весной 1941 года принял командование подлодкой М-173.
-------------------------------------------------------
Уровень сложности: 100 %
-------------------------------------------------------
Установленные моды:
-------------------------------------------------------
Addon Soviet Waterway (v_1055)
Path SW v_107
JSGME_The_Soviet_Crew_for_SHIV
Russian_Voice_Crew_mod_СМХ_МХ
RussiaRadio
SW(v_107)Campaing_v1.3
Patch_SW(v_107)Campaing_v1.3.1
Patch_SW(v_107)Campaing_v1.3.2
SW_Hard_Identification
ArcticSea
-------------------------------------------------------
21.06.1941 Назначение Бригада ПЛ СФ
21.06.1941 Назначение на базу Полярный, СССР
21.06.1941 Назначение командиром Тип "М" типа TypeM
-------------------------------------------------------
Поход №1
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Патруль в квадрате номер три.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
На переходе в квадрат патрулирования несколько раз подверглись атакам с воздуха. На второй день похода при налете одиночного Ю-87 получили повреждения и вернулись в базу.
-------------------------------------------------------
23.06.1941 10:00:00 Выход из базы Полярный, СССР
25.06.1941 3:54:03 Завершение похода в базе Полярный, СССР
Потопленный тоннаж: 00
Заслуги: 0
Рейтинг уменьшился на 1
Время похода: 2 дней
-------------------------------------------------------
Поход №2
-------------------------------------------------------
Приказ командования:
-------------------------------------------------------
Приказ: высадка разведчика в Варангер-фиорде.
-------------------------------------------------------
Описание похода:
-------------------------------------------------------
Прорыв в Варангер-фиорд противолодочной обороны противника оказался довольно сложным, сильное авиационное патрулирование фиорда, корабли охранения, береговые наблюдательные посты. Итог: к цели пришли с практически разряженной батареей. В условленном месте сильное волнение и непогода задержали высадку разведчика на берег но позволила зарядить батарею. Совершив проход противолодочных рубежей вернулись в Полярный на дозаправку топливом и через несколько часов двинулись на позицию в район порта Берлевог.
В квадрате патрулирования их палубного орудия потопили дозорный корабль (сейнер). Прорыв к порту Берлевог окончился неудачей ввиду сильного противолодочного преследования в районе порта со стороны кораблей противника. Ушли в северную часть квадрата патрулирования для зарядки батареи. Погода пасмурная но сигнальщики заметили эсминец противника на встречных курсах. Выстрел с дистанции 4-5 кабельтовых оказался удачным.
Решили подойти близко к берегу используя ненастную погоду. Спустя несколько часов видимость улучшилась вышло солнце. Двигаясь в подводном положении у самого берега обнаружили шум винтов конвоя. На сходящихся курсах появился одиночный эсминец противника который не позволил выйти в атаку на конвой, но при этом сам находился в отличной прицельной позиции, что и решило его судьбу. Охранение конвоя стало преследовать лодку, но тихий ход со скоростью 0,5 узла на глубине 40 метров позволил избежать возмездия. Ушли в северную часть района патрулирования в ожидании разрешения на переход в базу. После получения разрешения переход в базу сопровождался множественными уходами на глубину от авиации противника, с надводными кораблями противника имелось два контакта на большом удалении.
-------------------------------------------------------
11.07.1941 8:54:03 Выход из базы Полярный, СССР
24.07.1941 0:58:00 Уничтожен Сейнер
25.07.1941 18:43:00 Уничтожен Эсминец тип 1936А Narvik
26.07.1941 5:07:00 Уничтожен Миноносец тип 1937
31.07.1941 5:10:03 Завершение похода в базе Полярный, СССР
Потопленный тоннаж: 3 559
Заслуги: 1950
Рейтинг увеличился на 2
Время похода: 20 дней
-------------------------------------------------------
01.08.1941 Новое звание Капитан-лейтенант
01.08.1941 Ремонт лодки

Отредактировано LUKNER (12-01-2018 06:58:29)

+1


Вы здесь » KSD TEAM » Форум KSD-II » Рассказы о боевых (игровых) походах